Son Dakika

“Zavallı ama seksi”den sonra ne gelir?

Reklam

BerlinBerlin’in yeni bir hikayeye ihtiyacı var. Dünyanın her yerinden insanları çeken bir şey. Elbette turistler duvarla ve şehrin hareketli tarihiyle ilgileniyor. Ancak daha önce Berlin’e taşınan insanlar, inanılmaz ucuz kiralarla, kalıntıların cazibesine sahip bir macera oyun alanı buldular. Bitti.

Eski binalar yenilenmiştir, merdiven boşluğunda kömürlü ısıtma ve tuvaletler yerine, uzun zamandır zarif hazır mutfaklar ve yağmur suyu duşlu banyolar bulunmaktadır. Daireleri incelerken insanlar caddede sıraya giriyor. 26 Eylül’deki parlamento seçimlerinden önce, Berlin’de pek çok kişi şehre ne olacağını ve gelecekte onu neyin telafi edeceğini merak ediyor. “Zavallı ama seksi”den sonra ne gelir?

Girişimci Ansgar Oberholz’a bir sonraki büyük şeyin ne olması gerektiğini sorarsanız, diyor ki: Konut ve kentsel gelişim. “Berlin’in düşük kiralar ve geçmişin özgürlüğü nedeniyle olduğu gibi olması.” Şu anda her şey karşılıklı olarak yıkıcı – “Herkesin yapıcı bir şekilde oturması yerine yasaklar ve gereklilikler, kira üst limitleri ve kamulaştırma. aynı tablo: yatırımcılar, Vatandaşlar, Siyaset ve Yönetim”.

Başlangıç ​​kültürü: giderek daha fazla “tek boynuzlu at”

Kafesinde “St. Oberholz ”, Berlin-Mitte’de 2005 civarında büyük bir trend ortaya çıktı: dizüstü bilgisayarda mobil çalışma. O zamanlar WiFi yeni bir şeydi, “dijital bohem” zamanıydı. Oberholz’un şu anda üç şirketi ve 70 çalışanı var. En büyük büyüme, geçici ofislerin organizasyonu ve yerleşimi olan “Flex Office”te.

Oberholz, bazı start-up’ların büyüdüğünü gördü. Yazılım ve teknoloji şu anda en çok büyüyor. “Giderek daha fazla tek boynuzlu at olacak” – yani piyasa değeri bir milyar dolardan fazla olan yeni şirketler. Diğer şeylerin yanı sıra, “son kilometre teslimatı” ile ilgili olacak, yani son birkaç kilometre için teslimat hizmeti: “Orada bisikletle dolaşan her şey. Bu da uluslararası olarak ihraç edilecek.”

Yıllar boyunca, Berlin’in ekonomisi bir bütün olarak Almanya’nınkinden daha hızlı büyüdü. En büyük şehir, uzun zamandır mümkün görünmeyen bir şeye bugün yeniden sahip: Dax şirketleri. Bu borsa ağırlıklarından beşi Berlin’den kontrol ediliyor. Bazıları birkaç yıl önce hala start-up’lardı: HelloFresh, Zalando, Delivery Hero. Hatta şehir kapılarının dışına bir araba fabrikası inşa ediliyor. Tesla elektrikli otomobilleri de yakında Brandenburg’daki Grünheide’den gelecek.

Bitmemişin büyüsü kaybolmamalı

Ofisler ve dükkanlar için inşaat vinçleri, Friedrichstrasse tren istasyonunun yakınındaki Tacheles’in eski sanatçı kalıntılarının etrafında dönüyor. Spree’de şehrin doğu kesiminde lüks konut kuleleri ve brüt betonlu açık plan ofisler bulunmaktadır. Nadas alanları kayboluyor, şirket merkezi takip ediyor. Siyasi olarak Neukölln’de yetişen ve şimdi belediye başkanlığı yarışında olan SPD’li kadın Franziska Giffey, Münih’i ekonomik olarak geçmek istiyor. “Güzel olurdu: Berlin’in Bavyera’dan daha iyi olduğunu söyleyen bir vizyon.” Sadece o yüksek kiraları kopyalamak istemiyor.

Berlin farklı kalmalı – ve aynı zamanda bir deney alanı. Örneğin şehirde, yeni şehir bölgelerinde – örneğin Tegel’deki eski havaalanı sahasında ve Siemensstadt’ta – yaşamın, yaşamın, araştırmanın ve çalışmanın nasıl bir araya getirilebileceği test ediliyor. Bitmemişin cazibesi, buharlaşmamalı. Bu aynı zamanda Berlin’in dijital dünyadaki kurucular için Almanya’daki ilk adres olmaya devam etmesine yardımcı olacaktır. Danışmanlık şirketi EY’nin hesapladığı gibi, yalnızca yılın ilk yarısında, Berlin’deki start-up’lar dört milyar avrodan fazla sermaye topladı.

Ancak dijital ekonomi sadece kazananlar üretmiyor. Havalar soğumadan on dakika içinde süpermarket alışverişlerini teslim etmek veya yemek siparişi vermek için mücadele eden herkes, yeni iş dünyasına farklı bir bakış açısına sahip. Teslimat hizmeti sürücüleri, örneğin genç şirket Gorillas’ta protesto etmeye devam ediyor. Verdi sendikası, “Harika görüntü, berbat koşullar” diyor. Birçok öğrenci ve yabancı, gurbetçi, şimdi teslimat hizmetleri için çalışıyor. Kulüp sahnesinden insanlar aşı veya test merkezlerinde çalışırlar.

Kulüp sahnesi ve turizm sektörü Corona tarafından sarsıldı

Oberholz’un açıkladığı gibi, kafeler için personel bulmak zorlaştı. Kısa çalışma, krediler ve devlet yardımı sayesinde şirketi Corona krizini iyi bir şekilde atlattı ve bugün işler her zamankinden daha iyi durumda. Beşinci Oberholz kafesi, Kasım ayında Potsdam-Babelsberg’de açılıyor. Biesenthal ve Mecklenburg’da başka projeleri var.

Berlin’deki herkes o kadar iyimser görünmüyor: Kreuzberg CDU Federal Meclisi adayı Kevin Kratzsch yakın zamanda Sağlık Bakanı Jens Spahn’ı kulüp sahnesiyle bir tura davet ettiğinde, bazılarının ruh hali çok sinir bozucuydu. Zorunlu Corona tatili neredeyse bir buçuk yıl sürdü ve gece hayatı yavaş yavaş ayağa kalkıyor.

Turizmde de benzer bir durum: yarım milyon misafir, yani Temmuz ayı tatilinin resmi sayısı. Kulağa çok geliyor ve geçen yıldan daha fazla. Ama Corona’dan önce bunun iki katı geldi. Uzun süredir ulusun alay konusu olan yeni BER havaalanı nihayet faaliyete geçti. Ancak üç terminalden ikisi kilitli. İlk başta bunlara ihtiyaç yoktur.

Konut piyasası: Berlinliler şehirde yer kapmak için yarışıyor

Humboldt Forumu gibi Berlin’de hala keşfedilecek çok şey var. Bu, dışarıdan eski Hohenzollern sarayına benzeyen sergi binasının adıdır. Ve bu da aynı yerde. GDR Cumhuriyeti Sarayı’nın uzun süre bakımsız kalmasına izin verildi. Kalıntıların kaybolduğu ve Berlin’in daha saygın, belki de daha sakin hale geldiği bir başka yer.

Berlinliler şehirde uzay için yarışıyor. Ülke büyük konut şirketlerini kamulaştırmalı mı? Seçmenlerin referandumda cevaplaması gereken bir soru. Sadece emlak piyasasında değil, sokaklarda da sıkılaştı.

Üç yıldır bir yasa, daha sonra eklendiği gibi, yaya trafiği de dahil olmak üzere otobüs, tren ve bisiklet trafiğinin genişletilmesini şart koşuyor. Arabaların geri itilmesi gerekiyor, ancak mesele bir inanç meselesi haline geliyor. Yakın zamanda somutlaştığında, proje halen koalisyonda olan ortaklar SPD, Yeşiller ve Sol arasındaki seçim kampanyasında çöktü. Şüphecilere göre, Berlin sadece şehir merkezinden ibaret değil. Birçoğu arabaya bağımlı.

Oberholz: “Berlin uluslararası bir çekim merkezi olmalı”

Sonuçta, bazıları yeşil olan birkaç ek bisiklet yolu var. Ve vitrin caddesi Unter den Linden çehresini değiştiriyor: daha az araba, bisikletçiler ve otobüsler için daha fazla alan. Popüler bir girişim devam ediyor: Bir yıl, imza topladığı kişi başına en fazla on iki araba yolculuğu.

Ansgar Oberholz şöyle diyor: “Yasakların hayranı değilim, genellikle farklı şekilde düzenlenebilir.” Berlin, Londra ve Paris’in aksine, orada ucuz yaşam alanı yoksa o kadar sert olmayabileceği kadar temel bir öze sahip değil. . “Fakat esasen bu boş alanı oluşturan Berlin’dir ve o da yok edilmektedir. Bir sonraki büyük şey konut olmalı.”

Oberholz, “Şu anda gerçekten çok sessiz” diyor. “Ama Mitte şu anda boş, gurbetçiler ve turistler kayıp. Bunun geri gelmesi gerekiyor. Berlin uluslararası bir çekim merkezi olmalı, bir metropol bunu gerektiriyor. “Berlin’de bulunduğumdan beri, işlerin siyaset yüzünden değil, siyasete rağmen gerçekleştiği hissine kapıldım.”

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu