Berlin'de Yaşam

Yolcular BER Havalimanı’nı bu kadar kötü değerlendiriyor

Reklam

Berlinİstek kesindir. David O’Brien öfkeyle tavsiyede bulunuyor: “Bunu kopar ve yeniden başla, bu sefer psikopatik bir sadist değil, dünya çapında başarılı bir havaalanı planlama ekibi çalıştırarak.” Tahmin edebilirsiniz: BER havaalanını kastediyor. Uluslararası derecelendirme portalı Skytrax’ta Almanya’da yaşayan yolcu, yeni başkent havalimanının kötü yanlarını tanımak zorunda kalan diğer hava yolcuları gibi öfkesini dile getirdi. Orada BER olası on puandan sadece üçünü alır. Açık olan bir şey var: Havaalanında sadece sonbahar tatilinin başlangıcından bu yana bir karışıklık olmadı.

BER başkanlığını iki hafta önce Engelbert Lütke Daldrup’tan devralan Aletta von Massenbach, onun farklı bir başlangıç ​​yapmasını kesinlikle bekliyordu. Ekim sonunda bir yaşına girecek olan Berlin-Brandenburg Havalimanı yine olumsuz manşetlerde bulunuyor. Yeni Schönefeld Havalimanı’ndan sonbahar tatiline uçmak isteyen Berlinliler ve Brandenburglular kaos yaşadı. Uçaklarına ulaşana (veya kaçırana) kadar kuyruklarda çok zaman harcamak zorunda kaldılar. Lufthansa, Salı öğlene kadar kalkıştan en az dört saat önce BER’e varmasını tavsiye etti. Bu süre zarfında Berlin’den Frankfurt am Main veya Münih’e trenle de seyahat edebilirsiniz. Bu arada, havayolu talebi geri çekti, ancak bu süre zarfında yolcu sayısının özellikle yüksek olduğu söylendiğinden, özellikle sabah kalkışları için BER’e erken varmayı istemeye devam ediyor.

Personel sıkıntısı var, Corona izni uzatıyor

Yolcuları, bagajları ve uçakları idare eden hizmet sağlayıcıların personelden yoksun olduğu belirtildi. Bunun aynı zamanda, korona krizinde de kısa çalışma reçete edildiğinde düşük ücretli çalışanların çoğunun kaçmasıyla da ilgisi var. BER sözcüsü Hannes Hönemann, havalimanı şirketi FBB’nin yeni bir acele durumunda kendi çalışanlarına yardım edeceğini ve Terminal 2’nin Paskalya 2022 kadar erken açılabileceğini duyurdu. Bu arada, Berlin, Brandenburg ve federal hükümete ait şirkete göre, Corona kuralları daha karmaşık ve daha yavaş bir şekilde ele alınmasını sağlayacaktı. Ancak Skytrax’taki 25 yolcu puanı, sorunların daha derinlere indiğini gösteriyor – bu da onların çözülemeyeceği veya çözülmesinin zor olduğu anlamına gelebilir.

David O’Brien, “Haziran ayından bu yana havaalanından beş kez geçtim ve her seferinde yorucu ve tatsız bir deneyim oldu” diye yazıyor. On üzerinden birden fazla puan vermek istemiyor. Sonuçta İsveçli Robert Steinhoff iki puanla güreşiyor. Ama o da BER’den rahatsız: “Berlin için bir utanç! Frankfurt veya Münih’ten öğrenin. ”Anoushka McKechnie ekledi:“ Umarım bu korkunç havaalanını bir daha kullanmak zorunda kalmam ”dedi İngiliz kadın. Vatandaşı David Sargeant, “Bu, şimdiye kadar kullandığım en çılgın, kötü planlanmış havaalanı” diyor. Ambiyans söz konusu olduğunda, BER ona “1970’lerden kalma bir İspanyol havaalanının kasvetli bir taklidi” gibi görünüyor.

dpa / Christoph Soeder

Lütfen bekleyin: Terminal 1’deki resme kuyruklar hakimdir.

David O’Brien, bekleyen insanların resme hakim olduğunu belirtiyor. Anoushka McKechnie, “check-in sırasında büyük bir kuyruk, ardından güvenlikte büyük bir kuyruk, ardından pasaport kontrolünde başka bir büyük kuyruk” yaşadı. David Sargeant, merkezi resepsiyon binası olan Terminal 1’deki alan dağılımına şaşırıyor. Çok fazla alan boşa harcanırken, örneğin bekleyen yolcular için ek alana ihtiyaç duyulduğunda, yolcuların önünde kalabalık olduğu yalnızca “dar darboğazlar” vardır. BER bir “darboğaz kabusu, dar ve tamamen pratik değil” diye özetliyor. O’Brien’a göre bazı durumlarda yolcular sıcak ve havalandırılmayan alanlarda beklemek zorunda kalacak.

Daha da ilerlemeyi başaran herkes, havaalanında çalışan insanlarla karşı karşıyadır. Burada da reytingler çoğunlukla kötü. İngilizce bilmeyen, sorulara yardımcı olmayan ve bazen düzensiz bir izlenim bırakan kaba, kaba çalışanlar olduğu bildirildi. David O’Brien, “Tegel ve Schönefeld’de zaten olmayan neşeli ve sıcak karşılama burada daha da eksik” diyor. “Bu bir Berlin mi yoksa bir Alman meselesi mi? Varır varmaz, yanlış bir şey yaptığınızı veya bir kuralı çiğnediğinizi hissediyorsunuz. Doğu Almanya’daki gibi ”- bu muhtemelen GDR anlamına gelir. Büyük Britanya’dan gelen Sandy Schumann, “Güvenlik kontrolü şimdiye kadar gördüğüm en verimsiz kontrol” diye özetliyor. “Bir seferde sadece bir kişi işlenebilir, bu yüzden uzun sürer.” Bir başka değerlendirme, oradaki çalışanların “kaba ve güçlerinin farkında” olduğunu söylüyor.

Kötü kokan yeterli koltuk ve tuvalet yok

Kapıya giden yolda gizlenen başka engeller var. Yolcu Viktor Erich, “İşaretler kafa karıştırıcı” diyor. Almanlar da koltuk sayısını yetersiz buluyor. Skytrax, terminalde genellikle uzun mesafelerde yürüyen yolcuları kurtarabilecek hareketli yürüyüş yollarının kusurlu olduğu gerçeğini defalarca eleştirdi. David O’Brien’a göre yürüyen merdivenler de çalışmadığı veya eksik olduğu için yolcular da merdivenleri çıkmak zorunda kalacaktı. BER’de mesafeler genellikle uzundur ve birçok yolcu bir “maraton” koşmak zorunda kalır. “Yaşlılar ve engelliler için – acelesi olan veya formda olmayan herkes için üzülüyorum.” Ayrıca, yeterli tuvalet yok ve bulmak zor. Ayrıca “kirlidirler ve kokarlar”.

O’Brien, 18 Eylül’deki girişinde, “Yıllarca süren sorunlardan, gecikmelerden ve kötü yönetimden sonra, yeni havalimanının tasarım ve modernitenin bir zaferi olacağını umabilirdi” dedi. “Ne yazık ki durum böyle değil.” BER, “korkunç bir havaalanı”. Bu görüşünde yalnız değildir.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu