Berlin'de Yaşam

Yetersiz durumda Berlin’de yaklaşık 40 köprü

Reklam

BerlinBerlin, köprüler şehri. Yaklaşık 450 yıllık Jungfernbrücke’den Mitte’deki Spree Kanalı üzerinden Wilmersdorf’taki Schlangenbader Strasse üzerindeki Autobahn’daki konut gelişimine kadar bu türden yaklaşık 700 yapı yalnızca Berlin Eyaletine aittir. Peki bu binalar hangi durumda? Senato şimdi bunun için yeni rakamlar yayınladı. Ulaştırma Devlet Sekreteri Ingmar Streese, Sol Milletvekilleri Katalin Gennburg ve Kristian Ronneburg’un talebine yanıt olarak “önemli bir bakım birikimi” olduğunu söyledi. Yeşil politikacı, köprülerin bakımını kolaylaştırmak için yıl sonunda bir veri tabanının faaliyete geçirileceğini duyurdu. Ancak, sistemi çalıştıracak personel eksikliği bulunmaktadır. Temsilciler Meclisinin basılı belgeleri Berliner Zeitung’da mevcuttur.

Uzmanlar, Senato adına Berlin’deki köprüleri düzenli olarak denetler, ardından notlar alınır. 3.0 ile 3.4 arasında bir not, yetersiz yapısal koşul anlamına gelir. Streese’in parlamento sorusuna verdiği cevaba eklediği listede, Berlin eyaletindeki 36 köprü bu notu aldı. Bazen tüm yapı etkilenir, bazen sadece birkaç üst yapıdan biri.

“Kararlılık önemli ölçüde bozuldu veya artık verilmiyor”

Bu koşul sınıfının örnekleri, Schiffbauerdammbrücke (derece 3.0), yine ortada Mühlendammbrücke (3.4), Prenzlauer Berg’deki (3.0) Dunckerbrücke, Friedrichshain’deki Eldenaer Brücke (3.4) ve Kreuzberg’deki (3.0) Admiralbrücke’dir. Corona sadece turistler için değil, aynı zamanda Berlinliler için de popüler bir buluşma yeridir. Charlottenburg’daki yoğun Tegeler Weg’i Westhafenkanal üzerinden yöneten Mörschbrücke de 3.0 notu ile bu listede. Karow’daki Sellheimbrücke, 3.0 derecesinin yanı sıra Charlottenburg’daki Rohrdammbrücke ve Spandauer Charlottenbrücke (her ikisi de 3.4) sayesinde orada da bulunabilir.

Senato listesi, ülkedeki üç köprünün durumunun yetersiz olarak değerlendirildiğini de gösteriyor. Bunlar, hükümet bölgesindeki Moltkebrücke (3.5) ve iki yaya köprüsü: Wedding’deki Sellerbrücke (3.5) ve Tiergarten’deki Adlerbrücke (3.7). 3.5 ve daha kötü bir derecelendirme, resmi sınıflandırmaya göre “istikrar ve / veya trafik güvenliğinin önemli ölçüde bozulduğu veya artık verilmediği” anlamına gelir.

Yeni geliştirilen bir veritabanı sistemi, Senato Ulaştırma İdaresi’ndeki sorumluların gelecekte eyaletteki köprüleri korumalarına yardımcı olacak. Ancak, operasyon için gerekli personelin eksik olduğu anlaşılıyor. Dışişleri Bakanı Streese, parlamentonun basılı maddesinde EMS-I adı verilen dijital bakım yönetim sisteminin geliştirilmesinin “çok gelişmiş” olduğunu duyurdu. 2021 yılı sonunda tanıtım için personel mevcuttur. Ancak Senato politikacısı, verilerin kalıcı kullanımı, bakımı ve değerlendirilmesi için “henüz hiçbir kişisel veri sağlanmadı” diye itiraf etti.

Yetim ve Brommy Köprüsü’nün yeniden inşası için personel eksikliği var

Şu anda Berlin’de, Köpenick’teki Salvador Allende Köprüsü veya Treptow ve Friedrichshain arasındaki Spree’yi kapsayan Elsen Köprüsü gibi büyük projeler de dahil olmak üzere on bir büyük köprü inşaat projesi var. Streese’e göre birçok küçük proje eklenecek. Listesi, 2030’a kadar önümüzdeki yıllarda Berlin’de yaklaşık 40 köprü projesinin daha planlandığını gösteriyor. Planlanan hızlı çevrim bağlantıları sırasında oluşacak üst geçitler bile sayılmaz.

Yani yapılacak çok şey var. Dışişleri Bakanı Ulaştırma Bakanı, “Berlin eyaletinin altyapısı için onlarca yıllık tasarruf hedefleri” nedeniyle bakım çalışmalarının önemli ölçüde geride kaldığını söyledi. Başlangıçta odak noktası mevcut köprüleri korumak olduğundan, vatandaşların ve politikacıların yeni binalar için istekleri şimdilik yerine getirilemedi.

Bir yandan bu, bir zamanlar Jannowitzbrücke’den çok uzak olmayan Mitte’deki Spree’yi kapsayan Waisenbrücke ile ilgilidir. Son zamanlarda, bir gemi gösterisi, yaya ve bisiklet yolunu restore etme arzusunu doğruladı. Öte yandan, Friedrichshain ile Kreuzberg arasında yeniden inşası gereken Brommybrücke var. Streese’e göre bu proje “temelde arzu edilir”. Ancak, yeterli personel mevcutsa, yalnızca orta ila uzun vadede uygulanabilir. Köprü inşaat mühendisleri nadirdir.

Planlamacılar, vatandaşları A100 üzerindeki Westend Köprüsü’nün yeni inşaatı hakkında bilgilendiriyor

Köprü inşaat projeleri de Berlin’deki federal otoyollarda beklemede. Belirgin bir örnek, Charlottenburg’da yoğun bir şekilde ticareti yapılan A100’ü Spreetal üzerinden yöneten Rudolf-Wissell-Brücke’dir. 930 metre uzunluğundaki üst geçit yıkılıp iki üst yapı ile yeniden inşa edilecek. En erken inşaat başlangıcı: 2023.

Bunun güneyinde, 1963’ten kalma, öngerilmeli beton bir yapı olan 243 metre uzunluğundaki Westend Köprüsü var. Deges proje şirketi, “Kaiserdamm ve Spandauer Damm kavşakları arasındaki köprü ömrünün sonuna geldi ve acilen yenilenmesi gerekiyor.” Proje için, Luisengemeinde II mezarlığına müdahale gerektiren mevcut taşıtın radyo kulesi üçgeni yönünde batıya taşınması gerekiyor. 3 Haziran’da vatandaşlar, dijital bir etkinlikte planlanan yenileme binası hakkında daha fazla bilgi edinebilir.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu