Ekonomi

Sanayide malzeme yok: ivmesiz yükseliş – ekonomi

Reklam

Kırılgan tedarik zincirleri, pahalı hammaddeler ve malzeme eksikliği Alman endüstrisi için sorunlara neden oluyor ve önümüzdeki aylarda büyümeyi baskılıyor. Ancak orta ve uzun vadede şirketlerin başka endişeleri var. DIHK Başkanı Peter Adrian, Çarşamba günü Berlin’de sanayi ve ticaret odalarının çatı birliğinin yaptığı son anketi özetleyerek, “Dijitalleşme, iklimin korunması ve vasıflı işçi sıkıntısı geleceğin en önemli sorunlarıdır,” dedi. Bir sonraki federal hükümet, hızlı reformlarla konumu daha çekici hale getirme görevine sahip. “Ekonomimizin artık gözle görülür bir yatırım sarsıntısına ihtiyacı var.” Adrian’a göre bu, daha verimli yönetimin yanı sıra özel ve kamu yatırımlarını da içeriyor. “Daha hızlı karar verebilmeliyiz.”

Yönetim için kötü notlar

Ankete katılan 3.500 şirketin yüzde 41’i, toplamda 4.8 okul notu alan daha verimli bir kamu yönetimi istiyor. Özellikle sanayinin uğradığı yüksek elektrik fiyatları için yer cezası olarak 4.5 ceza var. Firmalar ikili mesleki eğitimi, bu ülkedeki yasal güvenliği ve araştırmanın kalitesini olumlu olarak değerlendiriyor. Şirketlerin neredeyse üçte ikisi, fiber optik kablolar gibi dijital altyapıda eyleme ihtiyaç olduğunu düşünüyor.

[Wenn Sie die wichtigsten Nachrichten aus Berlin, Deutschland und der Welt live auf Ihr Handy haben wollen, empfehlen wir Ihnen unsere runderneuerte App, die Sie hier für Apple- und Android-Geräte herunterladen können.]

Makroekonomi ve İş Döngüsü Araştırmaları Enstitüsü’nün (IMK) en son tahminini sunduğu Çarşamba günü de “El freni çekili bir yükseliş yaşıyoruz” dedi. Hammaddelerdeki ve yarı iletkenler gibi ara ürünlerdeki darboğazlar, Alman ekonomisine gelecek yıl için yük olacaktır. Münih merkezli Ifo Enstitüsü tarafından yapılan bir ankete göre, şirketlerin yüzde 77,4’ü ön ürünlerin tedarikiyle ilgili sorunlar bildiriyor. Ifo uzmanı Klaus Wohlrabe, “Tedarik tarafındaki darboğaz giderek daralıyor” dedi.

Sadece yüzde 2,6 büyüme

Bu nedenle IMK, 2021 için büyüme tahminini yüzde 4,5’ten yüzde 2,6’ya düzeltti. Gelecek yıl, gayri safi milli hasıla yüzde beş oranında artabilir. O halde özellikle özel tüketim ekonomiyi beslemelidir. Pandemi sırasında, bu ülkedeki tasarruf oranı yüzde 20’ye kadar yükselmişti. Sıra tüketime geldiğinde ortalama tüketicinin yapması gereken bazı şeyler var.

Gaz ithalatı yüzde 170 daha pahalı

Ancak, paranın bir kısmı fosil enerji için gerekli: Almanya’nın ithalatı, petrol ve gaz fiyatlarındaki önemli artış nedeniyle Ağustos ayında 40 yılda olduğundan daha fazla arttı. Federal İstatistik Dairesi, ithalat fiyatlarının geçen yılın aynı ayına göre yüzde 16,5 arttığını açıkladı. En son, ikinci petrol krizinin ardından Eylül 1981’de yüzde 17,4 ile daha güçlü bir artış oldu. Sadece gaz ithalatı Ağustos ayında yüzde 170’ten fazla arttı. Enerji hariç tutulursa “sadece” ithalat fiyatları yüzde 9,8 arttı. Demir cevheri (artı %96,8), odun (%61,6), pik demir ve çelik (%57,7), yeşil kahve (artı 34,5) ve tahıl (artı %25,6) fiyatlarındaki artışlar da özellikle dikkat çekiciydi.

Enflasyon yükselmeye devam ediyor

Pahalı ithalatın yaşam maliyeti üzerinde güçlü bir etkisi var, Ağustos ayında enflasyon oranı yüzde 3,9 ile 1993’ten bu yana en yüksek seviyesindeydi ve artmaya devam ediyor. Potsdam istatistik ofisine göre, Brandenburg’da oran Eylül ayında zaten yüzde 4,8’e ulaştı. Bununla ilgili ülke çapında veriler bu Perşembe günü yayınlanacak. Ekonomistler, yüzde 4,2’lik bir enflasyon oranı bekliyor.

Yüksek fiyatlara ve malzeme kıtlığına rağmen, Euro bölgesi ekonomisindeki ruh hali Eylül ayında şaşırtıcı bir şekilde aydınlandı. Bunun için belirlenen barometre, AB Komisyonu’nun Çarşamba günü yayınladığı verilerden de görüleceği üzere 0,2 artarak 117,8 puana yükseldi. Ekonomistler 116,9 puana düşüş bekliyorlardı. Ruh hali özellikle İspanya (artı 1.7), Almanya (artı 0.8) ve Hollanda’da (artı 0.6) önemli ölçüde iyileşti. Buna karşılık, Fransa (eksi 1.3) ve İtalya’da (eksi 0.9) kötüleşti. ECB başkanı Christine Lagarde’a göre, pandemi krizinden ekonomik toparlanma giderek artıyor, bu nedenle kriz öncesi seviyenin yıl sonuna kadar aşılması gerekiyor. Şimdiye kadar, AB Komisyonu, Euro bölgesindeki GSYİH’nın bu yıl için yüzde 4,8 oranında büyümesini bekliyordu.

İngilizlere de yük

Ancak, özellikle Büyük Britanya’daki durum kıtayı etkilediğinden, bu tahminin aşağı yönlü revize edilmesi gerekebilir. Alman-İngiliz Ticaret ve Sanayi Odası Genel Müdürü Ulrich Hoppe, kamyon kriziyle ilgili olarak, “Özellikle taze gıda gibi bozulabilir mallar söz konusu olduğunda, bir veya diğer ürün teslim edilemez” dedi. Ancak perakende, esas olarak Brexit nedeniyle acı çekiyor. Sonuç olarak, İngiliz ekonomisi her yıl büyüme potansiyelinin yaklaşık yüzde birini kaybediyor. Bu da Almanya ve Avrupa’dan gelen mal talebini azaltıyor. Bu yıl, 1950’den beri ilk kez Büyük Britanya, Almanya’nın en önemli on ticaret ortağına veda etmekle tehdit ediliyor. rtr / dpa ile

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu