Son Dakika

“Normal bir havalimanı olmak istiyoruz”

Reklam

SchoenefeldBaşkent BER havaalanında yıllar süren gecikmeler, bina skandalları ve arızalardan sonra, yeni patron Aletta von Massenbach, şirketi daha sessiz bir rotaya yönlendirmek istiyor. 52 yaşındaki dpa, “Benim için önemli olan, havalimanı şirketinin çalışmalarında belirli bir güven ve güvenilirliğin yeniden oluşmasına katkıda bulunmam” dedi. “Normal bir havalimanı olmak istiyoruz.” Buna “çok konuşmak ve anlatmak” da dahildir.

Önceki CFO, bu Cuma günü BER’de genel yönetimi devralacak ve bu pozisyonda Engelbert Lütke Daldrup’un yerini alacak. Lütke Daldrup, BER’yi geçen sonbaharda yaklaşık dokuz yıllık bir gecikmeyle faaliyete geçirdi ve şimdi emekli oluyor.

Yeni havalimanında şu anda sadece ana terminal T1 çalışıyor. Yine yapımı tamamlanan Terminal T2, doluluk seviyesinin düşük olması nedeniyle henüz kullanılmadı ve kapalı kalacak. Ancak T1’de de işler tam olarak yolunda gitmiyor. Von Massenbach, “Birkaç şeyin de yeniden ayarlanması gerekiyor” dedi. “Bir şey, tren istasyonundaki girişin kışın çok soğuk olması – bununla başa çıkmamız gerekiyor.”

BER ağır borç içinde

Ayrıca, sıcak havalarda bazen bina çok ısınır, bu nedenle yangın alarmları bile tetiklenir. “Ana İskele’deki koşu bantları zaten çalıştı, ancak artık çalışmıyor – bunlar çözülmesi gereken şeyler.” Märkische Allgemeine Zeitung’da, daha fazla insan paralel olarak sevk edilebilir”. “Şu anda buna yerimiz yok.”

Yeni patron krizdeki bir şirketi devralıyor: Korona pandemisi sırasında yolcu sayıları düştü, BER ağır borç içinde ve ağır kayıplar veriyor. 2019’da Berlin havalimanlarında rekor sayıda yaklaşık 36 milyon yolcunun ardından, sorumlular bu yıl için en az on milyon insanın BER üzerinden uçacağını umuyor.

Yeni patron: BER “finansal olarak da sağlıklı bir yolda”

“Gerçek şu ki, bunu isteriz. Ancak bunu güvenli bir şekilde başaracağımızı görmüyoruz ”diyor von Massenbach. “Yılı on milyonun biraz altında kapatabiliriz.” Berlin-Brandenburg Havaalanı Şirketi bu nedenle sahiplerinden, federal hükümetten ve Berlin ve Brandenburg federal eyaletlerinden milyarlarca dolarlık yardıma bağımlı. Von Massenbach, “Sonunda şirketi sağlıklı bir finansal yola sokmak istiyoruz, böylece şirket gelecekteki görevleri yerine getirme özgürlüğüne sahip olacak” dedi.

Bu, örneğin, başkent bölgesi ile dünya arasında mümkün olan en iyi bağlantıyı içerir. Ancak, BER’in yakın gelecekte Frankfurt veya Münih gibi büyük bir uluslararası merkez haline geleceğini görmüyor. Yeni patron, “Avrupa’da çok, çok iyi bir kapsama alanımız var, ancak ötesindeki dünyayla bağlantımız yok” dedi. BER’de uçan havayollarının çoğu “hub havayolları” değildir. “Tabii ki, birileri burada bir merkez kursa umursamıyoruz ve bunu altyapıyla da eşleştirebiliriz. Ama şu anda yolda değil.”

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu