Berlin'de Yaşam

Mitte’de bir dönem sona eriyor

Reklam

BerlinOtomobiller için geniş alan Unter den Linden: Bu çağ, onlarca yıldan sonra artık sona eriyor. Şehir merkezinin doğusundaki bulvar, önümüzdeki hafta başında büyük bir şantiyeye dönüşecek. Sadece karayolu rehabilite edilmekle kalmayacak, sonunda arabalar iki yerine her yönde sadece bir şeride sahip olacak. Proje, daha da radikal bir yeniden tasarım yolunda bir ara aşama: Gelecekte, Unter den Linden’in özel araba kullanmasına artık izin verilmeyecek.

Proje yönetimi Perşembe günü bir toplantı için tekrar bir araya geldi. BVG Projekt GmbH’den Annekatrin Rolef Cuma günü Berliner Zeitung’a “Çalışma planlandığı gibi 25 Ekim’de başlayabilir” dedi. Halihazırda Unter den Linden’deki metro inşaatını yöneten, devlete ait Berlin ulaşım şirketinin yan kuruluşu, şimdi yüzeydeki yol inşaat işlerini de üstleniyor. Daha doğuda bir inşaat sahası da kuruluyor.

Grafikler: BLZ / Galanty; Kaynak: SenUVK Berlin

Unter den Linden’deki odalar gelecekte bu şekilde dağıtılacak.

E-scooterlar için park yerleri

Ne planlanıyor? Beş alt bölgede yolların yüzey ve binder tabakasında gerekli büyük çaplı onarımlar yapılıyor. Yol oldukça yıpranmış. Mitte’de doğu-batı caddesinin iki bölümünde inşaat yapılıyor. Yaklaşık 800 metre uzunluğundaki batı bölümü, Universitätstrasse ile Wilhelmstrasse arasındaki Unter den Linden üzerinde uzanır. Diğeri Schlossbrücke’de başlar ve Spandauer Strasse’nin Karl-Liebknecht-Strasse’yi geçtiği kavşağın önünde biter. Bu projede sarayın önündeki bitişik alan el değmeden kalıyor, Humboldt Forumu’nun geri kalanıyla birlikte yeniden tasarlanacağı söylendi.

Bir şey açık: BVG Projekt GmbH, “Kapsamlı inşaat çalışmaları sırasında trafik kısıtlamaları beklenebilir” diyor. Bir tarafta şeritlerin kapatılması planlanıyor. İşletmede olan bina zaman alır. Bu nedenle planlamacılar, ilk aşamadaki tavan yenileme ve diğer çalışmaların gelecek yıl Haziran ayına kadar sürmesini bekliyorlar.

Unter den Linden’deki yaklaşık 14 metre genişliğindeki şeritlerde sokak alanının yeniden dağıtılması, bu proje bölümünde bisikletçilere daha fazla alan kazandırmayı amaçlıyor. Her yöne ayrı bir şerit alacaksınız. Otobüs şeridi bunun solunda uzanacak, ardından özel motorlu trafik – motorlu taşıtlar için kalan şerit gelecek. Her şerit 3,25 metre genişliğinde olmalıdır. Sağ tarafta başka bir alan işaretlenmiştir – örneğin yükleme bölgeleri, otobüs durakları ve bisikletler ve e-scooter’lar için park yerleri.

Gelecekte, hiçbir arabanın sürmesine izin verilmemelidir.

Ama dediğim gibi – bu, yeşil liderliğindeki Senato Ulaştırma İdaresi’nin planlarına göre olacakların sadece bir ön tadımı. Senato planlamacılarına göre, birkaç yıl içinde Unter den Linden artık motorlu özel ulaşıma izin vermeyecek. Gelecekte her yönde kalan tek şerit otobüsler, taksiler, teslimat ve gezi trafiği için ayrılacaktır. Polis ve itfaiye tarafından kullanılanlar gibi çöp kamyonları ve acil durum araçlarının da sürmeye devam etmesi muhtemel. Dört yıllık inşaat çalışmaları başlar başlamaz yol otomobillere tabu olacak. Bu, daha erken bir plan onay prosedürü gerekli değilse, 2028’den itibaren geçerli olabilir. Senato’ya göre, bir istisna yalnızca Unter den Linden’deki dükkan ve dairelerine giden sakinler için geçerli olacak.

“Unter den Linden, Brandenburg Kapısı’nın kapanmasından bu yana artık trafiğe uygun değil. 2016 koalisyon anlaşması, bu Berlin bulvarının özel araç trafiğinden arındırılmasını sağladı. Ancak bu uygulanmadı, ”dedi“ İnsanlar için Şehir ”girişiminden Matthias Dittmer. “Yeni yasama meclisinde buna uygun bir girişim şimdi cesurca denenmelidir. Humboldtforum ile Berlin Katedrali arasındaki altı ya da dört şeritli bir sokak, Berlin turizmine zarar veren bir anakronizm gibidir.”

Senato, nihai yeniden yapılanmanın ayrıntılı olarak nasıl görüneceğini henüz belirlemedi. Sadece halkın katılımı tamamlandığında ve diğerleri de duyulduğunda karar verilmelidir. Bildirildiği gibi, Unter den Linden’in ortancasını 31 metreye genişletmek – neredeyse iki katına çıkarmak – için bir teklif var. Kesinlikle var olacak dört sıra ağaca ek olarak iki sıra daha dikilecekti. Bir şey açık: Mevcut ağaç popülasyonu her durumda yenilenmelidir – imparatorluk ıhlamur ağaçlarıyla, muhtemelen diğer ıhlamur ağaçlarıyla. Kesin olan bir şey var: Yeni ıhlamur ağaçlarının hazır olması uzun zaman alacak.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu