Siyaset

Kurtulma umudu yok: Endonezya denizaltısı battı

Reklam

BaliBali adasında kaybolan 53 kişiyle Endonezya askeri denizaltısı battı. Bir arama ekibinin Cumartesi günü enkazı keşfetmesinin ardından Endonezya Donanması, kendi açıklamalarına göre, daha fazla kalıntıyı kurtarmak için batık denizaltının tam konumunu belirlemeye odaklandı. Donanma, Almanya’da inşa edilen “KRI Nanggala 402” nin yaklaşık 800 metre derinlikte parçalandığını varsayar. Bu nedenle hayatta kalanların ümidi yok.

Cumartesi günü, arama ekipleri denizaltının içinden, diğer şeylerin yanı sıra, Deniz Şefi Yudo Margono’ya göre, torpido fırlatıcısına “dış baskı” veya “hasar” olmaksızın asla dışarı çıkamayacak öğeler buldular. Bu açıklama, bir su girişi olması gerektiğini ve su altı aracının patlamış olabileceğini gösteriyor. Enkaz, denizaltının en son suya battığı noktada bulundu.

Gemideki oksijen sadece cumartesiye kadar sürdü

Margono, parçaların başka bir denizaltıdan geldiğini reddetti. Bulgulara göre, torpido sisteminin bir parçası ve periskopu yağlamak için kullanılan bir şişe gres bulundu. Kurtarma ekipleri ayrıca denizden Müslüman bir seccade avladılar. Margono, “Bulduğumuz otantik kanıtlarla, şimdi denizaltı kayıp aşamasından denizaltı batma aşamasına geçtik,” diye açıkladı.

Endonezya ordusu batık denizaltının kurtarılan enkazı Cumartesi günü sundu.

Yetkililere göre, denizaltında bir elektrik kesintisi olmuş olabilir, bu da mürettebatın artık görünemeyeceği anlamına geliyordu. Öte yandan, Margono bir patlamayı da dışladı: Bir yandan sonar ile duyulmalı, öte yandan daha fazla enkaz olacaktı. Aksine, her şey teknenin giderek daha büyük ve daha büyük çatlaklar geliştirdiğini gösteriyor, sonuçta sadece 250 ila 500 metre dalış derinliği için tasarlandı, ancak 800 metre derinlikteki su basıncı için tasarlanmadı.

Torpidoların ateşleneceği askeri bir tatbikat sırasında, Çarşamba sabahı Bali’nin 95 kilometre kuzeyinde “KRI Nanggala 402” ile bağlantı kesildi. Orduya göre, ekip daha derine dalmak için izin istedi. İlgili sipariş verildikten sonra temas kesildi. Son birkaç gündür denizaltı için hararetli bir arama yapıldı, çünkü oksijen bir elektrik kesintisi durumunda sadece üç gün – Cumartesi sabahına kadar – yeterliydi.

Singapur, Malezya ve Avustralya’nın yanı sıra ABD de 34 kilometrekarelik alanda toplamda yaklaşık iki düzine gemi ve uçakla aramaya katıldı. Zamanın azaldığı Cumartesi günü, Avustralya fırkateyni “HMAS Ballarat” Bali açıklarındaki arama operasyonuna katıldı. Amerika tarafında denizaltı avcılığı için özel olarak donatılmış bir uçak olan Poseidon P-8 yer aldı.

Savunma Bakanı Kramp-Karrenbauer taziyelerini sundu

Yetkililer, denizaltının aniden ortadan kaybolmasıyla ilgili henüz resmi bir açıklama yapmadı. Ayrıca denizaltının aşırı yüklenmiş olup olmadığı konusunda da yorum yapmadılar. Ordu sadece “KRI Nanggala 402” nin denize uygun olduğunu açıkladı. Şu ana kadar ceset bulunamadı.

Denizaltı arayışında uzman: Amerikan uçağı “P-8 Poseidon”.

Başkan Joko Widodo, kayıp denizcileri Endonezya’nın “en iyi vatanseverleri” olarak nitelendirdi ve “olay hepimiz için büyük bir şok oldu. Başta denizaltıların aileleri olmak üzere trajediden en derin pişmanlıklarımızı dile getirdik ”dedi. Almanya Savunma Bakanı Annegret Kramp-Karrenbauer (CDU) Cumartesi akşamı Twitter’da gönderdiği bir mesajda denizcilerin ailelerinin yanı sıra Endonezya Savunma Bakanı ve silahlı kuvvetlere başsağlığı diledi.

Dizel elektrikle çalışan, 1395 ton ve neredeyse 60 metre uzunluğundaki denizaltı, Howaldtswerke-Deutsche Werft tarafından 1970’lerin sonunda Kiel’de inşa edildi ve 1981’de Endonezya’ya teslim edildi. 2012’de Güney Kore’de genel bir revizyon yapıldı. Endonezya Donanması’ndaki beş denizaltıdan biridir.

Son zamanlarda diğer ciddi denizaltı kazaları

Son zamanlardan iki sansasyonel su altı kazası hala birçok kişi tarafından hatırlanıyor. 12 Ağustos 2000’de, Rus donanmasındaki en modern gemilerden biri olan “Kursk”, Barents Denizi’ndeki bir manevra sırasında meydana gelen bir patlamada ağır hasar gördü. K-141 denizaltısını kurtarma girişimleri, esas olarak uygun olmayan Rus teknolojisi nedeniyle başarısız oldu. “Gizlilik nedeniyle” liderlik uzun bir süre yabancı yardım tekliflerini kabul etmeyi reddetti. Gemideki 118 denizcinin tamamı öldü.

Kasım 2017’de Arjantinli “ARA San Juan”, Ushuaia’dan Mar del Plata’ya yolculuk sırasında 44 kişiyle ortadan kayboldu. Bunun öncesinde gemideki teknik sorunlar vardı. İki hafta sonra mürettebatın resmen öldüğü açıklandı. Ocean Infinity adlı özel şirketten bir arama ekibi batık denizaltının sadece bir yıl sonra Patagonya kıyılarının 900 metreden fazla derinliklerinde yerini tespit etti. Dalgıç asla kurtarılmadı. Arjantin’in gerekli teknik yeteneklere sahip olmadığı, bunu haklı gösterdiği söylendi.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu