Son Dakika

Kısa mesafeli uçuşları yasaklamak çok kötü bir fikir

Reklam

BerlinAlmanya’da uçmak söz konusu olduğunda, sosyal şovenizm ve açık bir vicdan genellikle el ele gider. Dünyayı kendi başlarına keşfetmek için çok az parayla bir Airbus’a giren tatilciler, Juste ortamı için bir provokasyon olmaya devam ediyor. Yapılacak işler post materyalistler kendilerine şunu soruyor: bu olmak zorunda mı? Mantıksal olarak, Başbakan Annalena Baerbock’un yeşil adayı seçim kampanyası için bu havayı kanalize etti ve uçuşların daha pahalı yapılması ve kısa mesafeli uçuşların gelecekte kaldırılması çağrısında bulundu.

Birçoğu için bu kulağa iyi geliyor ve her şeyden önce mantıklı. Aslında, Almanya’daki en kısa tarifeli uçuş, Nürnberg’den Münih’e sadece 23 dakika sürüyor. Tren 170 kilometrelik bir mesafe için bir saat sürüyor, havalimanına olan yolculuğu ve check-in işleminin gerektirdiği çabayı hesaba katarsanız, resim net: Uçuş gereksiz, insanlar treni kullanmalı, bu sonuçta suçluyuz iklimin.

Yine de kısa mesafeli uçuş nedir?

Birdenbire, gelecek nesillerin mutluluğu yine tartışmanın odak noktasıdır. Yani kısa mesafeli uçuşları yasaklamak mı? Bu korkunç derecede kötü bir fikir olurdu: Baerbock iç hat uçuşlarından bahsetmiyordu, kısa mesafeli uçuşlar – bunlar, tanıma bağlı olarak 1.500 kilometreye kadar mesafeleri kapsayabilen uçuşlardır.

Berlin’den Londra, Helsinki, Paris veya Roma gibi en önemli Avrupa başkentlerine seyahat etmek istiyorsanız, gelecekte tren veya araba ile seyahat etmeniz gerekecektir. Baerbock, taleplerine üstün gelirse, neredeyse tüm Avrupa içi hava trafiği durma noktasına gelecektir. Medeniyetten duyduğumuz rahatsızlık, uçmanın bedelinin artmasıyla ilgili ebedi tartışmalarda ortaya çıkıyor. Düşük maliyetli havayolları hava trafiğini aydınlattı: Görevliler artık beyaz eldiven giymiyor, şampanya yerine kutu bira var ve yanlarında oturan insanlar artık Genel Müdür Haffenloher ve eşi değil, Bottrop’tan Beate ve Uwe. Hurghada’ya giden yolu.

Rahatsız edici bir gerçek: Airbus gerçekten gökyüzünün otobüsü oldu. Ancak bu hiç de fena değil, çünkü hareketlilik çağımızın temel ihtiyacı. Kimse kendi seyahat deneyimlerini kaçırmak istemez. Ryanair, Easyjet ve Eurowings, Avrupa birleşmesinin motorları olduklarını kanıtladılar.

Fransa’da kısa mesafeli uçuşlar gerçekten yasak mı?

Bir Alman olarak, yerel kafeleri keşfetmek için Amsterdam’da düşük maliyetli bir havayoluna inen herkes, büyükbabalar neslinden çok uluslararası anlayış için daha fazlasını yapıyor – hatta bagajlarıyla şehre yürüyerek gelseler bile.

Hava trafiği Avrupa’yı somut hale getirdi ve Schengen’in tüm sınırları aşma vaadine hayat verdi. Cılız tekerlekli valiziyle sevilmeyen turist de onlardan biri. Bu arka plana karşı, Baerbock’un önerisi şaşırtıcı bir şekilde taşralı görünüyor, çünkü aynı zamanda göç ve hareketlilik ile karakterize edilen bir toplumda yaşamın gerçekliğini görmezden geliyor: aile, birçok yaşam durumunda tam olarak kısa mesafeli bir uçuş.

Kısa mesafeli uçuşların yasaklanması için, genellikle iç hat uçuşlarının artık yasaklandığı Fransa’ya atıfta bulunulmaktadır. Ancak bu tamamen doğru değil: iç hat uçuşları yalnızca trenin iki buçuk saat içinde ulaşabildiği rotalarda yasak. Ve işte alternatiflerimiz var: Fransa’nın yüksek hızlı trenleri için kendi demiryolu ağı var, ünlü TGV (“train à grande vitesse”).

Yerel sakinlerin eylem haklarını ve çevre koruma derneklerini kısıtlayın

Fransa’da bu nedenle tren, uçak için gerçek bir rakiptir. Almanya’da ise ICE, sinyal kesintileri ve operasyonlardaki gecikmeler dahil olmak üzere rotaları yük trenleri ve bölgesel trenler ile paylaşıyor. Fransız TGV’nin yükselişi titiz bir planlamayla mümkün oldu, çünkü Fransız Parlamentosu yeni bir yüksek hızlı rota ilan ettiğinde ve bunu ulusal çıkar meselesi olarak ilan ettiğinde, basitçe inşa edilecek. Almanya’da ise, genellikle bölgesel Yeşiller tarafından desteklenen ikamet davaları, bir salyangoz hızında yeni güzergahların inşasına yol açmaktadır.

Bu nedenle, kaliteyle ilgili bir öneri: Önümüzdeki dört yıl içinde demiryolu ağına yoğun bir şekilde yatırım yapıyoruz, Şansölye Baerbock, sakinlerin ve çevre koruma derneklerinin haklarını sınırlandırmak için yaklaşan yasama meclisinde kampanya yürütüyor ve eğer tren, Almanya’da da uçak oldu, kısa mesafeden tekrar konuşalım. O zamana kadar pilotlara hiçbir şey yasak değil.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu