Berlin'de Yaşam

ILA’da ne görülebilir – ve ne eksik

Reklam

Önce sıradan insanlar için kötü haber: Uluslararası Hava ve Uzay Gösterisi (ILA) tükendi. Organizatör Messe Berlin, ziyaretçi sayısını günlük 10.000 ile sınırladı.

Ayrıca daha az uçuş gösterimi var çünkü BER artık faaliyete geçti ve ikinci pist artık jet avcı uçakları için süresiz olarak kullanılamıyor. Ve Selchow’daki sergi merkezindeki katılımcı sayısı 2018’e göre yarıya inerek yaklaşık 550’ye düştü. Bu sefer etkileyici B1 bombacısı da kayıp.

Ticaret fuarı Çarşamba günü Federal Şansölye Olaf Scholz tarafından “Pioneering Aerospace” sloganıyla açıldı. Sergi sadece Cuma gününe kadar ticari ziyaretçilere ayrılmıştır. Ancak hafta sonu, internetten giriş bileti alacak kadar şanslı olan herkes siteye akın edebilir.

Ticaret ziyaretçileri bir Tornado’nun kokpitini görmek istiyorlarsa zaten sıraya girmek zorundalar. Ukrayna savaşı göz önüne alındığında, savaş uçağına başka bir yerde ihtiyaç yok mu?

Pilot kasırganın kullanımdan kaldırıldığını söylüyor. Ve buraya karadan getirildi. Cihazın artık uçamamasının kötü bir şey olduğunu düşünmüyor. “Çünkü yırtılan ve bir ziyaretçinin kokpitte kaybettiği bir düğme bile uçuş sırasında ölümcül bir füze haline gelebilir.” Kullanıma hazır olan birkaç tanesini korumak zor, diye ekliyor. Yedek parçalarla ilgili teslimat sorunları var. “Alabildiğini almalısın.”

Avrupa’nın en büyük silah fuarlarından biri

ILA’daki pek çok ticaret ziyaretçisi üniforma giyiyor, ordu ağır basıyor. ILA, Avrupa’nın en büyük silah fuarlarından biridir. İşte hava savaşının eski tanıdıkları: Eurofighter, Tornado, F16, F15, C-17 Globemaster III nakliye uçağı. Bunlardan biri, 823 kişiyle ambarda ilerleyen Taliban nedeniyle 15 Ağustos 2021’de Kabil’de havalandı – o zamana kadar bir C-17’deki en fazla insan havalandı.

F-35 jet avcı uçağı da görülebilir. ABD Ordusunun buraya indirdiği Chinook nakliye helikopteri gibi, şimdi de Bundeswehr için tedarik edilecek. Çift motorlu Chinook’un güvenlik kapısında, Mister Armstrong üniformalı ve kenarlı bir şapka takıyor ve kendilerine neden Hava Süvarileri dediklerini açıklıyor: Çünkü Vietnam Savaşı’nın başlangıcında 1. Süvari Tümeni bir piyadeden yeniden organize edildi. helikopterlerle bir bölüme bölünme. “Sürücüler havaya uçtu. Geriye şapkalar kaldı.”

Helikopterin içini ziyaretçilere gösteren o ve meslektaşı keyifli bir sohbet havasındalar. Helikopterin adı “Garfield”. İkincisine “Pembe Panter” diyorlar. Bay Armstrong, asfalt pistte güneş yanığı geçirdi. “Ayrıca Apaçilerimiz ve Kara Şahin’imiz de orada,” diyor.

Pudra mavisi takım elbiseli, yüzü buruşmuş, terli bir adam Chinook’u ile orta boy bir Bundeswehr nakliye helikopteri olan Sikorski CH-53 arasında duruyor. Asistanları ve panosu olan bir kadınla çevrilidir. Sırıtıyor, kameraya konuşuyor ve Savunma Bakanı Lambrecht’le dalga geçiyor: “Lambrecht ailesi kesinlikle burada güzel bir yer bulacak,” diyor bakanın oğlunun uçuşa hazır olduğu uçuş meselesine atıfta bulunarak. Bundeswehr, Sylt’e uçtu.

Bir hava taksi ve elektrikli motorlar

Adamın yardımcılarından biri bir ziyaretçiye “Fotoğraf yok lütfen” diyor. “Kim o?” – “Bu Ingo Appelt.” – “Bu bir tür komedyen değil mi?” ziyaretçiye sorar ve ticari ziyaretçi Ingo Appelt şu anda RTL programı “Mario Barth on” için kendini kapatırken biraz daha dinler. Sikorski’nin modası geçmiş Bundeswehr hisse senetleriyle dalga geçtiği ön taraf.

Bariyerdeki askerlerden biri “Haklı” diyor. “En azından şimdi televizyondaki yamalarımız güzel.” Üniformasındaki sembole dokunuyor.

Birkaç metre ötede sıradan görünen başka bir hortum var. Ancak bagajı etkileyici: IRIS-T AIM-2000, kızılötesi arayıcılı, saatte 3000 kilometreye ulaşabilen bir füze. Ve lazer arayıcılı bir GBU-54 C hassas bomba.

“Havacılık” terimi burada ILA’da çok geniş bir şekilde tanımlanmalıdır. Sadece burada sergilenen euro drone değil, tabiri caizse havada “sürüyor”. Diehl Defence tarafından geliştirilen IRIS-T SLM hava savunma sistemi, füzelerinin yerden havaya “sürmesini” de sağlıyor. Daha önceki ticaret fuarlarında, şu anda BER tarafından kullanılan Salon C’de havada “hareket eden” daha da fazla ürün beğenilebiliyordu – örneğin, estetik olarak bir stand üzerine yerleştirilmiş parlak pirinç kartuşlar ve diğer jet avcı roketleri.

Bazı sivil havacılık, hafta sonları bilet sahibi sıradan adam tarafından da görüntülenebilir. Örneğin, bir hava taksi modeli. ILA organizatörleri, bu kez ticaret fuarının özellikle inovasyonla karakterize edildiğini vurguluyor. İklim-nötr uçuş büyük bir konudur. Örneğin, Rolls-Royce elektrikli tahrik sistemleri geliştiriyor.

Yeniliklere ve karo kaplı banyoya sahip bir Airbus’a sahip orta ölçekli şirket

Salon 1’de pek çok kişinin adını bilmediği ancak ürünleriyle bu ülkenin refahını yaratan çok sayıda orta ölçekli şirket var. Örneğin, Saksonya’dan bir uçak elektro kaplama şirketi, havacılık endüstrisi için bağlantı elemanları yapan Baden-Württemberg’den bir şirket veya uydular, helikopterler ve uçaklar için parçalar üreten Bavyera’dan bir şirket. Uzay yolculuğu için üretim yapan ve geliştiren firmaların kendilerini sergiledikleri salona da burnunu sokmamak lazım.

Bu sefer daha az katılımcı olması, sadece Rusların Ukrayna’ya saldırmaları nedeniyle boşaltılmış olmasından kaynaklanmıyor. Messe GmbH’nin bir sözcüsü, “Ayrıca daha az etkinlik alanı var” diyor.

Hafta sonu ziyaretçiler için iyi haber de burada yatıyor: Artık eskisi kadar yürümek zorunda değiller. Belki eskisi kadar sıra beklemek zorunda kalmazlar. Süper lüks Emirates Airbus A380’i görmek istiyorsanız, barı ve fayanslı banyosu var. NATO’nun uçan radar sistemi olan Avacs keşif uçağına doğru ilerlerken. Veya hizmet dışı bırakılmış bir Tornado’nun kokpitinde oturmak istiyorsanız.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Başa dön tuşu