Son Dakika

Götz Alys lüks bir teknenin soygunu hakkında kitap

BerlinPapua Yeni Gine Cumhuriyeti’nin kuzeydoğu Almanya’daki temsilcisi Neubrandenburg’dan geliyor. Orada bir zamanlar Dışişleri Bakanlığı adına bir yol inşaatı projesi yürüten Thomas Bockhold, 1975 yılında eski İngilizlerden ve 1918 Alman kolonilerinden çıkan 2013 yılından bu yana eyaletin fahri konsolosu olarak görev yapıyor. Talep üzerine e-posta ile şunları söyledi: “Açık bir tavrımız var: Almanya’da bulunan her şey Papua Yeni Gine’yi tanıtmak için kullanılıyor. Ülke fakir ve çok az ilgi görüyor, bu yüzden böyle bir teknenin de olumlu bir etkisi olabilir. Kesinlikle hiçbir şeyi geri almak istemiyoruz. “

Dosyalarda adı geçen Luf adasındaki “derin deniz yelkenli teknesi” hakkındadır. 16 metrelik iyi bir gövde uzunluğu, iki direkli yelkenler ve taşıma kapasitesi göz önüne alındığında, “gemi” olarak adlandırılması da uygun olacaktır, özellikle de şunu açıkça ortaya koymaktadır: Bu araç bir zamanlar bir direniş eylemiydi. , kıyamet tehdidi altında olan birinin özgüveninin bir işareti Toplum: 1882’de Alman birlikleri adayı savaşla, balıkçı teknelerinin, bahçelerin, evlerin ve palmiye ağaçlarının “cezalandırıcı bir eylemin” parçası olarak yıkılmasıyla kapladı. Açlık, hastalıklar, salgın hastalıklar takip etti, 1940’larda Luf nüfusu “soyu tükenmiş” olarak kabul edildi.

Amaç: “Alman bayrağını kaldırmak”

Götz Aly’nin mevcut kitabında bildirdiği gibi, Pasifik’teki Alman sömürge yönetiminin feci sonuçları için bir örtmece. Bu kitapla, Berliner Zeitung’un tarihçisi ve köşe yazarı, yalnızca duygusal ve belirsiz bir şekilde postkolonyal hareket etmekle kalmayan, aynı zamanda tarihsel olarak sağlam tartışmalar yapan Humboldt Forumu’nun şu anda çok uzun olan eleştirmenleri serisine katılıyor.

Ancak Götz Aly, araştırmasının sunumuna bir aile anısıyla başlar: Nisan 1884’ten Nisan 1886’ya kadar, büyük-büyük amcası Papaz Gottlob Johannes Aly, S. M. yelkenli “Elisabeth” ile Pasifik’e gitti. Gemideki 380 adamla ilgilenmesi gerekiyordu. Amaçları, şu anda Namibya ve Güney Denizleri olan bölgede “Alman bayrağı” çekmek, “korunan alanlar” ilan etmekti.

Görünüşe göre Johannes Aly iyi bir papazdı. Bununla birlikte, sınırlarda, “Kanakalılar” ın “mülkleri, kulübeleri, tekneleri ve tarlalarının” tahrip edildiği Yeni İrlanda’ya “cezalandırıcı bir keşif gezisine” katıldığını da bildirdi. 1882’de Luf adasında meydana gelen gibi bir eylemdi.

Salgın hastalıkların ve din değiştirmenin sonuçları

Götz Aly için, bu tür ikincil maddeler aslında ilginç: kim neyi neden yok etti, kısa vadede kim fayda sağladı – ve bunun uzun vadeli sonuçları nelerdi? Kitap, kapitalist ticaret şirketleri, ırkçı kafatası araştırmalarının sonuçları ve genellikle mezara saygısızlık olan ön şartı hakkındadır. Misyonerler, ordu, plantasyon ekonomisi ve zorla çalıştırma, sözde yerlilerin acımasızca sömürülmesi ile ilgili.

Köşe yazarlarından da anlayabileceğiniz gibi Götz Aly, kimin iyi, kimin kötü olduğunu ilk sayfadan açıkça ortaya koysa da, gri alanları görmezden gelme eğiliminde olsa da, bu etnologlar da salgınların yıkıcı sonuçlarının kim olduğunu söylüyorlar. ve özellikle insanların geçim kaynaklarının yok edildiği Eleştirilen “cezalandırıcı eylemler”, balıkçılık ve çevreye dikkatle entegre edilmiş tarlalar ve palmiye ağaçlarının yetiştirilmesi.

Halihazırdaki birçok Alman sömürge tarihçisi gibi Aly de Alman İmparatorluğu üzerinde çok fazla yoğunlaşıyor, bu da “Güney Denizleri” nin boyunduruk altına alınmasına yol açan Avrupa-Amerikan ilişkisinin belirsiz kaldığı anlamına geliyor.

Ancak, bu sömürgeciliğin faydalanıcılarından birinin bugünün devlet müzeleri olduğu çok açık bir şekilde ortaya çıkıyor. 1904’te, gemiyi, Pasifik’te uzun süredir Hamburg ticaret şirketi Hernsheim & Co.’nun ortağı olan tüccar Max Thiel’den satın aldılar. Leipzig müzesinden 12.000 mark talep etti ve ardından Berlin müzesi 6.000 mark ödedi. Bu da çok paraydı. Ancak Berlin müzeleri kesinlikle böyle bir geçit töreni nesnesi almak istediler: Neredeyse aynı zamanda, Samoa Kralı’nın Kaiser Wilhelm II’ye verdiği 20 metre uzunluğundaki bir savaş gemisini – Samoa’nın bakış açısından – taşımak için boşuna uğraştılar. Muhtemelen bir tür diplomatik jestten daha az bir boyun eğme jesti. Son araştırmaların gösterdiği gibi bir onur armağanı.

Berlin müzeleri neden teknelere bu kadar takıntılıydı?

Fakat Thiel, Luf gemisine nasıl sahip oldu? Müzeler şu ana kadar bu konuda herhangi bir dosya bulamadılar, yakın zamanda Berliner Zeitung’un talebi üzerine duyurdular. Görünüşe göre onun unvanına güvendiler ve kolonyal toplumda pek bir şey istenmedi. Ancak Thiel, 1906’da hala sorgulanabilen üreticilere, en azından zaman açısından, gemiye uygun bir şekilde ödeme yaptı mı?

Şikayet yok, ancak Aly, Thiel’in aslında gemiye “el koyduğunu” varsayıyor. Ama 1882 travmasının hatırasının yanı sıra ne gibi bir gücü vardı? Ve Berlin müzeleri neden böyle bir tekne almak için bu kadar hevesliydi? Elbette bilgi susuzluğundan da bu, müzelerin var olmasının nedenlerinden biridir. Ama aynı zamanda, devasa Alman deniz silahlanmasının olduğu bir zamanda bir güç işareti, bir kupa mıydı?

En azından teknenin tarihinin müzede geçirdiği ve Aly’nin maalesef anlatmadığı kısım bunu gösteriyor. Bu konuda yalnız değil; kolonyal araştırmalar müzedeki nesnelerin zamanını alakasız görme eğilimindedir. Luf gemisi, 1906’da eski etnoloji müzesinin atriyumunda Hindistan ve Kuzey Amerika’daki heykellerin yanında gösterildi. Yüksek kültür sergisinin bir parçası olarak. Ancak 1926’dan sonra çekilen fotoğraflarda Luf gemisi artık görülemiyor, Dahlem deposuna getirildi.

Almanya’nın başarısız dünya gücü umudunu çok mu anımsatıyor? Zaten Nazi döneminde Müze Adası’nın yanındaki bu gemi için devasa bir “ırk tarihi müzesi” planlandı. Ve 1970’te müzeler, tam da bu gemiyi yeni “Güney Denizleri” sergisinde, büyük yerli denizcilik ve gemi inşa sanatının kanıtı olarak, ırkçılık karşıtı saldırgan bir şekilde sahnelediler.

Ve şimdi Humboldt Forum’da

Konsolos Thomas Bockhold, Luf gemisinin Humboldt Forumu’nda Papua Yeni Gine’nin reklamını da yapabileceğini umduğunda, açıkça bu sahneyi aklında tutuyor. Bununla birlikte, orada, sadece beş başka tekne ile birlikte, Dahlem’de görülenden çok daha azıyla, kutu gibi bir salonda kilitli. Humboldt Forumu’nun 1970’deki Dahlem müzelerinin kültürel geliştirme stratejisinden çok uzak olan birçok skandal planından biri. Belki de Götz Aly’nin bu gemi gibi nesneleri asıl sahiplerin torunlarının malı olarak kabul etme önerisi bundan böyle olabilir. hala ciddi olarak tartışılıyor. Bu nedenle müzeler, kültürel varlıkları tamamen yeniden tanımlaması gereken sömürge sonrası bir anlayışın mütevellileri, mütevellileri olacaktı.

Götz Aly: Muhteşem tekne. Almanlar Güney Denizlerinin sanat hazinelerini nasıl çaldı? S. Fischer Verlag, Frankfurt a. M. 2021. 240 sayfa, 21 avro

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu