Ekonomi

Elektrikli otomobillerin pazarlanması: otomobil bayiliği yerine tasarım alanı – ekonomi

Reklam

“Uzay”a girerken, ziyaretçi Stanley Kubrick’in “2001 A Space Odyssey” filmini hatırlatıyor. Parıldayan ışık, beyaz zemin, beyaz tavan, ortada iki beyaz ve bir mat gri araba, neredeyse hiçbir şey yok. Dolap gibi metal çekmeceler, “dokunma ve hissetme” için iç malzemeler ve bileşenler. Gömülü ekranlı basit bir tablo. Arabasını sadece birkaç dakika içinde yapılandırmak ve sipariş etmek isteyen herkes – bir elektrikli Polestar.

Volvo’nun bir yan kuruluşu olan otomobil üreticisi, Berlin’in merkezinde Neue Schönhauser Strasse’de satış odası olan “Space”i açtı. Almanya’da yedinci ve şimdilik sonuncusu. Başkentin popüler kalbindeki Polestar, arabalar ve tasarım objeleri satıyor. Şirket, “Geleneksel otomobil bayilerine veda ediyoruz” diye açıklıyor. Merkezi bir konumda, satış personeli olmayan, “baskısız” bir konumdadır. Eskiden kotların satıldığı bodrumda, Corona’dan sonra etkinlikler için yer var.

Markus König ile yapılan bir röportajda, burada her şeyin güzel olmadığı, ancak birinin gelecekte iş yapmak istediği ortaya çıkıyor. König, Mitte’deki Polestar alanını franchise sahibi olarak, kendi personeli ve riski kendisine ait olmak üzere işleten, gerçekçi, 100 yıllık bir aile şirketi olan Berlin’den bir Volvo bayisidir. Komisyonlar kazanılır. König, “Yeni bir şey deniyoruz” diyor.

Her şey çevrimiçi çalışmıyor

Araba müşteriye gelir, tersi olmaz. Her şey çevrimiçi çalışmıyor. Polestar sözcüsü, “İnsanlar oturmak, dokunmak, denemek istiyor” diyor. “Ve hala elektromobilite, şarj, duvar kutusu hakkında birçok soru var.” Araçlar, test sürüşleri için avluya park edildi. Satış odasındaki iki çalışan kendilerini asistan olarak görüyor. İndirimler için pazarlık yapılmaz, siparişler ve satışlar sabit fiyat üzerinden site üzerinden yapılır.

Hibrit satış konsepti tamamen yeni değil. Volvo ve Çinli otomobil üreticisi Geely arasındaki bir ortak girişim olan Polestar, bunu sadece aşırıya götürüyor. Birkaç kilometre ötede, Mall of Berlin’de Tesla da sade. Otomobil işinde Tesla, ilk benimseyenleri (uzun süredir yeni) elektrikli otomobil konusuna nasıl tanıtacağını gösterdi. Bununla birlikte, ABD’li elektrik öncüsü, alışveriş merkezinin bir köşesinde, çok daha küçük bir alanda saklanma eğilimindedir. Tesla’nın Kurfürstendamm’da başka bir küçük showroom’u var.

Alman otomobil üreticileri en azından yolda ve şimdi çoğu zaman Tesla’dan daha yaratıcılar. Örneğin, elektrikli S-Sınıfı EQS’nin – korona nedeniyle – dijital prömiyeri ile Mercedes, bir analog etkinliğe kıyasla çok daha fazla izleyiciye ulaştı. Daimler Satış Müdürü Britta Seeger, bir “öğrenme eğrisinden” söz ediyor. Şimdi reklam davulu, yeni iyi hissettiren seste lüks sedan için dönüyor. 100.000 Euro’luk giriş seviyesi fiyatıyla “Duyular için tasarım”. EQS kampanyası, daha önceki S-Serisi iddialarının biraz tozlu tarzından bilinçli olarak farklılaşarak Nisan ortasında başladı. Yeni hedef gruba hitap eden Mercedes, “Bu sizin için, elektrik öncüleri” diyor. Seeger, bir röportajda, elbette, aracın fiziksel deneyiminin “kesinlikle gerekli” olduğunu söyledi. Dolayısıyla tüm dijitalleşmeye rağmen bayiler ve showroomlar “tamamen önemli”.

Porsche pop-up mağazaları açıyor

Porsche, otomobilin müşteriye geldiği yeni satış fikirlerine de güveniyor. Ortada: Elektrikli Porsche Taycan. Geçen hafta, Almanya’daki ilk “pop-up mağaza” Sindelfingen’de Hahn Group ile birlikte açıldı. Üretici, “Porsche NOW” ile daha önce Porsche markasıyla çok az teması olan veya klasik bayilere gitmekten çekinen “rahat, kentsel bir atmosferde” daha fazla hedef gruba hitap etmeyi amaçlıyor. Showroom’un sadece yıl sonuna kadar açık kalması gerekiyor. Şehir merkezlerindeki ve alışveriş merkezlerindeki diğer pop-up mağazaları takip edecek.

Üreticiler trendi gönüllü olarak takip etmiyorlar. Danışmanlık firması Accenture tarafından yakın zamanda analiz edilen bir araştırma, “Otomotiv endüstrisindeki geleneksel satış modelleri risk altında”. Karmaşık ve pahalı satış yapıları bocalamaya başlar. Bu, Stellantis Grubunda gözlemlenebilir. Çarşamba günü, PSA ve Fiat Chrysler’in birleşmesinden doğan Opel ana şirketi, Almanya’da yaklaşık 1.000 bayi sözleşmesinin tamamını duyurdu. Satış ve servis ağı daha verimli ve karlı hale gelmelidir. CEO Carlos Tavares, dijital kanallarda tek tip doğrudan satışlarla satış maliyetlerini düşürmeyi umuyor.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu