Ekonomi

Demiryolunda tarife uzlaşması: Emeklilik hakkında çok şey – ekonomi

Reklam

Demiryolunda yaklaşan çatışmalar için birkaç başbakan hala müsait. Birkaç yıl önce Bodo Ramelow ve Matthias Platzeck, muhalifleri toplu pazarlıktan masaya geri yönlendirirken, şimdi Stephan Weil ve Daniel Günther İK direktörü ve tren şefini bir araya getirdi. Ülkenin en büyük şirketlerinden birinde övülen toplu pazarlık özerkliğinin ancak politikacılar müdahale ederse işe yaradığı, demiryolu şirketindeki sosyal ortaklık hakkında çok şey söylüyor. Daha iyi: açılabilir. Çünkü Weil ve Günter’den yardım isteyen DGB patronu Reiner Hoffmann ve kamu hizmeti sendikası başkanı Ulrich Silberbach’tı. İşe yaradı.

Daha az yüzde, daha fazla prim

Buna da değer miydi? Bu, Claus Weselsky tarafından üç kez greve çağrılan GDL tren sürücüleri sendikası üyeleri tarafından değerlendirilmelidir. GDL patronu iş anlaşmazlığını uzun vadeli olarak belirledi ve bir stratejisi vardı: Düşman demiryolu işçileri sendikası EVG’den daha iyi bir tarife zorlamak ve yeni üyeler kazanmak için iş anlaşmazlığını kullanmak zorunludur. İkisinde de başarılı oldu. Yine de, Weselsky’nin Norbert Blüm’den aldığı borçla örtbas etmeye çalıştığı gider ve gelir arasında bir orantısızlık var: Emekli maaşı güvenli, diyor tren şefi, uyguladığı şirket emeklilik planının şüpheli bir şekilde devam etmesi için. . Ancak 2021 ve 2022’deki ücret artışları, üzerinde anlaşılan korona ikramiyeleriyle bir şekilde dengelenen beklentilerin oldukça altında kalıyor.

[Wenn Sie die wichtigsten Nachrichten aus Berlin, Deutschland und der Welt live auf Ihr Handy haben wollen, empfehlen wir Ihnen unsere runderneuerte App, die Sie hier für Apple- und Android-Geräte herunterladen können.]

EVG başkanı Klaus-Dieter Hommel, toplu pazarlık anlaşmazlığında kaybedenlerden biri.Fotoğraf: obs

Birleşik Toplu İş Sözleşmesi Yasası uygulanır

d tartışmasındaBirleşik Toplu İş Sözleşmesi Yasası’nın uygulanması galip geldiğinden, GDL toplu sözleşmeleri gelecekte yalnızca GDL’nin EVG’den daha fazla üyeye sahip olduğu şirketlerde geçerli olacaktır. Ve bu, mevcut duruma göre 71 kişiden sadece 16’sı.Bu nedenle Weselsky, 2023’ün sonundaki bir sonraki ücret anlaşmazlığına kadar daha fazla üye kazanmaya çalışmalı. Bu da demiryolu işçilerinin bu yıl kazanılan toplu iş sözleşmesini nasıl değerlendirdiğine bağlı. Ve sonra EVG’nin rolü. EVG üyeleri artık korona ikramiyesinden ve devam eden şirket emeklilik planından da yararlanabilirler çünkü GDL bunu iş anlaşmazlığında zorunlu kılmıştır. Bedavacılar buna toplu pazarlık politikacıları diyor. Geçen yıl, Hommel onu trenden inen aptal gibi gösteren bir toplu toplu iş sözleşmesi imzalamıştı. Weselsky – daha az kurumsal bölümde önemli ölçüde daha az üye ve buna bağlı olarak tüm raylı sistem için daha az sorumluluk ile – Hommel cesur ve stratejik düşünen bir sendika liderinin neler başarabileceğini gösterdi.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu