Ekonomi

Demiryolunda tarife anlaşmazlığı: Diplomasi saati – ekonomi

Reklam

Trenler tekrar çalışıyor, Claus Weselsky iyi bir ruh hali içinde ortalıkta dolaşıyor ve iyi niyetli insanlar zorlu çatışmayı etkisiz hale getirmeye çalışıyor. Üçüncü grevin sona ermesinden birkaç gün sonra, dördüncü grevi önlemek için büyük çaba sarf ediliyor. Çarşamba günü, Weselsky ile hafta sonuna kadar müzakerelerin anlamlı olacağı bir çerçeve bulunabileceği söylendi. Bu öncelikle parayla ilgilidir; Çatışmanın merkezinde, küçük GDL’nin gelecekte daha büyük EVG demiryolu sendikasının yanı sıra demiryolu grubunda nasıl bir rol oynayacağı sorusu yer alıyor. Ve GDL’nin toplu sözleşmeler imzaladığı kişiler.

Deutsche Bahn 2021’de sıfır tur istiyor

1 Eylül’de, üçüncü grevin başlamasından birkaç saat önce, Deutsche Bahn’ın İnsan Kaynakları Başkanı Martin Seiler, tren sürücüleri sendikasına yeni bir teklif sundu. GDL tarafından talep edildiği gibi, demiryolu şimdi ödeme grubuna bağlı olarak bu yıl her çalışan için 400 ila 600 avro arasında bir korona ikramiyesi ödemek istiyor. Seiler, yeni tarifenin süresiyle bile tarife ortağı Weselsky’yi dört ay ağırladı: 40 ay yerine yeni tarife şimdi 36 ay için geçerli olmalı; GDL şimdiye kadar 28 ay ısrar etti. Seiler, “Aynı zamanda, yüzde 3,2’lik bir ücret artışı teklif ediyoruz – bu tam olarak GDL’nin talep ettiği şey,” dedi. Bu doğru – en azından biraz.

EVG tarifesine yönelim

GDL, Mart 2023’te kamu hizmeti (federal ve yerel yetkililer) örneğini takiben bu yıl yüzde 1,4 ve 2022’nin başında yüzde 1,8 daha istiyor. Bu tarihlerin bir nedeni var: Bir yıl önce, EVG kabul etti GDL’den Seiler’in önerdiği gibi, 2021 için sıfır oran ve yalnızca 1 Ocak 2022’de yüzde 1,5’lik bir artış sağlayan bir korona tasarruf tarifesine. EVG ile toplu sözleşme Şubat 2023’te, yani Seiler’in GDL üyelerine ödemeye hazır olduğu yüzde 1,7’den hemen önce sona eriyor. Daha sonra, Mart 2023’ten itibaren EVG’nin bir sonraki toplu sözleşmesinde yüzde 1,7 ödeyebilir.

kendi tuzağıma düştüm

Bu olsaydı, İK direktörü kendi kurduğu tuzağa düşmezdi. EVG ile 2020 sonbaharından itibaren yapılan toplu sözleşme, bir değişiklik maddesi içermektedir. GDL ile çalışanlar açısından daha iyi bir toplu iş sözleşmesi yapılırsa, EVG’nin tarifesi de yükseltilmelidir. Bu da mevcut çatışmayı çok baharatlı ve karmaşık hale getiriyor. GDL ve EVG çılgın düşmanlardır. Şu anda 37.000 iyi bir üyeye sahip olan GDL, “daha ​​iyi” birlik olarak 184.000’in biraz altında olan EVG’den ayrılmaya çalışıyor. Açıkçası işe yarıyor: GDL, son on iki ayda yaklaşık 3000 üye kazanmayı başardı, EVG’de eğilim aşağı yönlü.

Deutsche Bahn İnsan Kaynakları Başkanı Martin Seiler, üçüncü tarafların yardımı olmadan GDL patronu Weselsky ile uzlaşmaya varamayacak.Fotoğraf: REUTERS

ne yapıyoruz Örgütsel güç ve toplu pazarlık konusu olacaktır. Altı yıl kadar önce Federal Meclis, “tek şirket, tek sendika, tek toplu sözleşme” ilkesini güçlendirmek için sözde Toplu Pazarlık Yasası’nı (TEG) çıkardı. Bunun arka planı, stratejik konumları nedeniyle yüksek toplu iş sözleşmelerini nispeten daha az çabayla uygulayabilen şube veya sendikaların artan iş uyuşmazlıklarıydı: doktorlar, hava trafik kontrolörleri, pilotlar ve son olarak ama en az değil, tren sürücüleri. TEG daha büyük sendikaya ayrıcalık tanır: Bir şirkette birkaç sendika aktifse ve aynı çalışan grupları için toplu sözleşmeler akdediyorsa, o zaman yalnızca sendikanın üyelerin çoğuyla yaptığı toplu sözleşme geçerlidir.

[Wenn Sie die wichtigsten Nachrichten aus Berlin, Deutschland und der Welt live auf Ihr Handy haben wollen, empfehlen wir Ihnen unsere runderneuerte App, die Sie hier für Apple- und Android-Geräte herunterladen können.]

Barış anlaşması sona erdi

Yasanın yürürlüğe girmesinden bu yana, GDL ve EVG ile Deutsche Bahn’da bir barış anlaşması yürürlükteydi, ancak 2020’nin sonunda sona erdi. Bu yıldan beri, demiryolu TEG’i kullanmak ve Weselsky’nin düşündüğü gibi küçük ve can sıkıcı GDL’yi “ortadan kaldırmak” istiyor. Ama o kadar basit değil. Hangi sendikanın hangi şirkette en çok üyeye sahip olduğunu belirlemek zordur. Demiryolu, aylar önce GDL ve EVG’den demiryolu grubundaki yaklaşık 300 şirket için üyelik rakamlarını sunmalarını istedi. Weselsky reddetti, bunun üzerine demiryolu, son iş konseyi seçimleri gibi göstergelere dayalı olarak gözden düştü. Buna göre GDL, grubun sendikaların birbirine engel olduğu 70 veya daha fazla şirketin 16’sında sadece EVG’den daha fazla üyeye sahip.

GDL üye kazanıyor

GDL bunu saçmalık olarak reddediyor ve daha fazla şirket talep ediyor. Weselsky, iş uyuşmazlığının etkilerini de hesaplıyor. Her hafta daha fazla üye alıyor ve bu da ideal olarak GDL’ye diğer şirketlerde çoğunluk sağlıyor. Çoğunluk yapısının gerçekte neye benzediği, yalnızca toplu pazarlık anlaşmazlığı durumunda, yani GDL, EVG’nin toplu pazarlık anlaşmasıyla çelişen bir toplu pazarlık anlaşması yaptığında ortaya çıkar; yani, her iki sözleşme de aynı çalışan grupları için geçerlidir. Ancak zamanı geldiğinde, mevcut ihtilaf sona erdiğinde ve yeni bir tarife imzalandığında, Weselsky GDL rakamlarını açıklamak istiyor.

EVG’de çok sayıda emekli

Zaman onun için ve EVG’ye karşı oynuyor. Başka bir durum da çok daha büyük EVG’ye karşı konuşabilir. Demiryolu birliğinde emeklilerin oranının en az üçte biri olduğu tahmin ediliyor. Bu, ölçek ekonomilerini perspektife sokar, çünkü toplu pazarlık kanunu uygulanırken sadece çalışanlar, yani aktif sendika üyeleri sayılır.

arabulucu olarak Platzeck

Önümüzdeki birkaç hafta içinde bir noktada barış demiryollarına geri dönecek. Bir sonraki kazaya kadar. Geçen Kasım ayında GDL ile demiryolları arasında boş yere arabuluculuk yapmaya çalışan Matthias Platzeck, “çalışanların ve şirketin yararına gerçekten sosyal bir ortaklığı çok zor” görüyor. Eski Brandenburg Başbakanı, GDL tarafından da reddedilen arabuluculuk tavsiyesinde, “tarife birliği ve tarife çoğulluğu ile ilgili tüm konularda özellikle belirtilmiştir” diye yazıyor. görevliler ve gemideki lokantacılar ve demiryolu memurları. Weselsky ayrıca üyeleri için tren istasyonlarında veya yönetimde toplu sözleşmeler istiyor. Yani GDL’nin kesinlikle daha küçük bir birlik olduğu yer.

Platzeck, bir ilişki terapisti olmadan tarife birliği sorununun çözümü olmayacağını söylüyor. “Toplu iş sözleşmesinin tarafları, moderatör rehberliğinde olası çözümler geliştirmek için ayda en az bir kez tüm gün boyunca toplanmalıdır (…).” Kendisi buna hazırdır.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu