Ekonomi

Çözüm öncesi demiryolu çatışması: Weselsky barış yolunda – ekonomi

Reklam

Aylarca süren tantana ve üç grevden sonra, Deutsche Bahn’daki toplu pazarlık anlaşmazlığı üzerine şaşırtıcı bir sessizlik çöktü. Tren sürücüleri sendikası GDL’nin başkanı Claus Weselsky, Potsdamer Platz’daki demiryolu kulesindeki “ince çizgili perçinlere” yönelik saldırılarla bir haftadır dikkat çekmedi. Ve İnsan Kaynakları Direktörü Martin Seiler’in son duyurusu birkaç gün önceydi. Beyler geçen haftanın ortasından beri pazarlık yapıyorlar ve görünüşe göre her geçen gün daha da yaklaşıyorlar. Sendika çevrelerinde bu Perşembe günü yeni bir toplu sözleşme sunabilecekleri söyleniyor. Her durumda, yenilenmiş bir iş anlaşmazlığı pek olası değildir.

Yüzlerce sayfalık bir sözleşme

Devlete ait bir şirketteki toplu pazarlık işi nitelik ve nicelik açısından karmaşık ve talepkardır. GDL ile yapılan son tarifeler birkaç yüz sayfadan oluşmaktadır. Ve bu sefer özellikle zor çünkü GDL üyeleri toplam dokuz gündür grevdeler; grevcilerin beklentileri grevin her günü artıyor. Ancak demiryolu, geçen yıl pandemi nedeniyle demiryolu sendikası EVG ile bir “demiryolu ittifakı” kurduktan sonra daha fazla parayla anlaşmazlığı çözemez: 2021’de gruptaki EVG üyelerinin toplam 180.000 Üyesi olacak, tarife artışı yok. Sadece 2022’nin başında yüzde 1.5 olacak.

[Wenn Sie die wichtigsten Nachrichten aus Berlin, Deutschland und der Welt live auf Ihr Handy haben wollen, empfehlen wir Ihnen unsere runderneuerte App, die Sie hier für Apple- und Android-Geräte herunterladen können.]

serbest binici olarak EVG?

Demiryolu bu arada GDL ile daha yüksek bir ödemeyi kabul ederse, EVG ile tarifeyi iyileştirmesi gerekir. Bu, Weselsky’nin şirket yönetiminin “ev sendikası” olarak alay ettiği ve daha sonra tren sürücülerinin iş anlaşmazlığından “bedava sürücü” olarak yararlandığı EVG’nin imajı pahasına ve pahalı olacaktır. GDL’nin 37.000 iyi bir üyesi var, ancak kendi bilgisine göre son on iki ayda 3.000 ek üye kazandı.

Personel müdürü Seiler, önceki teklifinden de görülebileceği gibi GDL ve EVG arasında gidip geliyor. EVG tarifesinde olduğu gibi, 1 Ocak 2022’de GDL’ye yüzde 1,5 ve ardından 1 Mart 2023’te yüzde 1,7 daha ödemek istiyor. İkinci tarih, EVG toplu sözleşmesinin Şubat 2023’te sona ermesinden kaynaklanmaktadır. Yeni bir tarifede, Seiler daha sonra EVG’ye Mart ayına göre yüzde 1,7 ödeyebilir. Şimdiye kadar, çok makul. Ancak Weselsky, iş anlaşmazlığından sonra 2021 için sıfır turu kabul edemez. Seiler de bunu biliyor. Geçen Cumartesi, “% 3,2’lik gerekli ücret artışına ve 2021 için bir korona bonusuna ek olarak, DB ek bir ücret bileşeni sunuyor” dedi. O zamandan beri, “ücret bileşeni” müzakere edildi ve en son bilgilere göre – gelir düzeyine bağlı olarak – 400 ila 600 avro arasında olabilecek korona primi miktarı.

Platzeck’ten arabuluculuk önerisi

Bu noktada, eski Brandenburg Başbakanı’nın Kasım ayında sunduğu Matthias Platzeck’in arabuluculuk tavsiyesine bir göz atmanızda fayda var. GDL o sırada Platzeck’in önerilerini reddetti ve dokuz ay sonra üyelerini üç kez greve çağırdı. Weselsky için sonuçları olacak: Platzeck’in üzerinde net bir şekilde kapanması gerekiyor, aksi takdirde kendi halkının önünde çırılçıplak duruyor. Bununla birlikte, 600 ila 800 avroluk bir korona primi ile arabuluculuk tavsiyesi, Weselsky’nin talebinden bile daha yüksekti – bu nedenle bu noktada iyileştirilemez.

Platzeck, lineer ücret artışı için EVG sözleşmesine dayandı ve 1 Ocak 2022 itibariyle yüzde 1,5 tavsiye etti. Seiler’in bundan vazgeçmesi pek olası değil, bu yüzden “ek ücret bileşenini” müzakere masasına getirdi. Sonun nasıl göründüğü Weselsky için çok önemli.

Yaşlıların daha az çalışmasına izin verilmeli

Tartışmalı yaşlılık hükmüyle, GDL patronunun Platzeck’ten fazlasını başarması zor olacak. Ek emeklilik toplu sözleşmesinin demiryolu tarafından feshedilmesinin ardından hakem, işverenin şirket emekli maaşına yaptığı katkının yüzde 3,3’ten yüzde 3,7’ye çıkarılmasını önerdi. GDL bununla yaşayabilir. Platzeck’in yazdığı gibi, çalışma süresi söz konusu olduğunda, her iki taraf da “çok sayıda talep dile getirdi veya sorunları gündeme getirdiği” için çok parçalı hale geliyor. Spesifik olarak, vardiyalı çalışmadaki yaşlıları (59 yaş üstü) rahatlatmak için yıllık çalışma saatlerini azaltmak için kullanılır. Hakem, “düzenli yıllık çalışma süresi hedeflerini referans çalışma süresinin yüzde 81’ine indirebilirler” tavsiyesinde bulunur. Çalışma ve dinlenme zamanları söz konusu olduğunda Weselsky gol atmaya çalışacak. Ve hepsinden önemlisi toplu sözleşme kapsamı açısından: Platzeck’in tavsiyesi yalnızca geleneksel GDL üyeliği, yani tren sürücüleri, manevra sürücüleri, tren görevlileri, gemideki restoran sahipleri ve tren dağıtım görevlileri için toplu sözleşme sözleşmeleri için geçerlidir.

Tarife birimi ile uzakta

Weselsky, “kendi” toplu sözleşmelerinin, yönetimdeki veya tren istasyonlarındaki GDL çalışanları için de geçerli olduğunu iddia ediyor. Deutsche Bahn’ın bu yıl ilk kez uygulamayı planladığı ve birkaç sendikanın aynı çalışan grupları için toplu sözleşme imzaladığı şirketlerde daha büyük sendikaya ayrıcalık tanıyan tartışmalı birleşik toplu iş sözleşmesi yasası burada devreye giriyor. EVG, GDL’den çok daha büyüktür. Ancak Seiler, kötü şöhretli toplu iş sözleşmesi yasasının bir çekmeceye geri konulacağını belirtti. Personel başkanı evde tekrar huzura kavuşacaktı ve Weselsky, küçük GDL’nin savaşta düşüşünü engellediğini iddia edebilirdi.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu