Son Dakika

Çevre aktivistleri, Berlin’deki A100 otoyolunun inşaat alanını engellemek istiyor

Reklam

BerlinAlmanya çapındaki girişimler, Haziran ayının ilk Cumartesi gününü otoyol karşıtı eylem günü olarak ilan etti. Berlin’in bu yerlerden biri olacağını söylemeye gerek yok, çünkü otobanın başka bir şehir içi bölümü burada inşa ediliyor. “Sand in the Gears” ittifakının Berlin üyeleri, “5 Haziran’da, Neukölln ve Treptow arasında A100’ün genişlemesini kitlesel bir sivil itaatsizlik eylemiyle engelliyoruz” dedi. “İnşaat işini durduruyoruz ve hareketliliği kendi başımıza döndürüyoruz.”

Aktivistler, eylemin nerede ve ne zaman başlayacağını henüz açıklamadılar. Ancak, ittifakın “oto-kapitalist çılgınlığa” karşı harekete geçmek isteyen bir sözcüsü, “İklimin barışçıl ve kararlı bir şekilde yok edilmesinin önündeyiz” diyor. Birkaç yüz kişi bekleniyor. 5 Haziran’da Berlin’de Platz der Luftbrücke’de öğlen 12’de başlayacak ve A100’ün mevcut bölümlerine öncülük edecek bir bisiklet gösterisi planlanıyor. Elsenbrücke’de 14: 00-17: 00 saatleri arasında oturma eylemi yapılacak ve kent halkasının yeni bölümünün yakınında sona erecek. “Piknik battaniyeleri ve şezlonglar getirin” diyorlar.

İki ev yıkıldı ve 450’den fazla büyük ağaç düştü

A100’ün 16. bölümünün inşaatı sekiz yıl önce, o zamanki Kentsel Gelişim Senatörü ve bugünkü Yönetici Belediye Başkanı Michael Müller’in (SPD) yer aldığı bir temel atma töreniyle başladı. Am Treptower Park caddesinin devamı ile şehir halkası Berlin’in doğusuna kadar uzanıyor. Senato ve federal hükümet, doğu bölgelerinin otoyol ağına daha iyi bağlanacağını savundu. Buna ek olarak, yaklaşık 30.000 Berlinlinin daha az gürültü ve emisyona katlanması gerekecek çünkü otoban trafiği şehrin sokaklarından uzaklaştırıyor. Bunu telafi etmek için motorlu taşıt trafiğinin diğer caddelerde yer kaybetmesi kararlaştırıldı – ancak bu söz tutulmadı.

Yaklaşık 3,2 kilometre uzunluğundaki altı şeritli otoyol, Almanya’da şimdiye kadar yapılmış en pahalı yol parçası olarak kabul ediliyor. İnşaatın başlangıcındaki maliyetlerin 472,5 milyon avro olarak tahmin edilmesi durumunda, konuşma şu anda 700 milyon avro. 16. inşaat aşaması, diğer şeylerin yanı sıra çok pahalı olacak, çünkü rotanın büyük bir kısmı 385 metre uzunluğundaki bir tünelden ve arazide neredeyse 2,3 kilometre uzunluğundaki bir kesimden geçiyor. Başlangıçta rotanın 2022’de trafiğe açılacağı söylendi, ancak federal hükümet şimdi 2024’ün sonunu duyuruyor.

A100’ün uzatılması için 314 tahsisatın temizlenmesi gerekiyordu ve 450 büyük ağaç kesildi. Treptow’daki Beermannstrasse’de iki konut yıkıldı. Federal hükümet, otoyolun Spree üzerinden ve Ostkreuz’un altından Frankfurter Allee ve Storkower Straße’ye devam etme planını sürdürüyor. 17. inşaat aşamasının maliyetlerinin şu anda bir milyar avronun biraz altında olduğu tahmin ediliyor. Ama her şeyden önce, A100 önümüzdeki yıllarda Treptow’un kuzeyinde sona erecek – burada trafik kargaşası bekleniyor çünkü komşu Elsenbrücke 2028 yılına kadar bir inşaat sahası olacak.

“Sand im Getriebe” den Lara Eckstein’a göre, küresel ısınma açısından bir otoyol inşaatı anakroniktir. “İklim felaketinin olmadığı bir gelecek istiyorum” diyor. “Daha az arabanın olduğu farklı bir şehre ihtiyacımız var. Belgelendirilmiş temel bir iklim koruma hakkına sahibiz – ama aynı zamanda eski düzenlemelere bağlı kalan bir federal hükümet. ”“ Dişlilerdeki kum ”, 2019’da Frankfurt am Main’daki Uluslararası Otomobil Fuarı’nı engelledi. Eckstein, “Fridays for Future, Endegebiet ve diğer ittifaklarla iklim hareketinin bir parçasıyız” dedi. “5 Haziran’da bedenlerimizi inşaat işçilerinin önüne barışçıl bir şekilde ve tırmandırmadan koyacağız.”

Aktivistler ülke çapında otoyol yapımının durdurulmasını talep ediyor. Haziran ayının ilk hafta sonu ülke çapında merkezi olmayan eylem günlerinde, A20 ve A39 da dahil olmak üzere diğer trafik projelerine karşı gösteriler yapılacak.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu