Berlin'de Yaşam

Buradaki rekabet nerede?

Reklam

BerlinBerlin için yeni S-Bahn’ı kim inşa ediyor ve onları kim işletecek? Bu sadece Berlin ve Brandenburg’daki birçok yolcuyu değil, S-Bahn çalışanlarını ve operasyonun bedelini vergileriyle ödeyecek olan vatandaşları da etkileyen bir soru. Ancak cevap nihayet belirlenene kadar, önceden planlanandan daha fazla zaman alacaktır. Çünkü Berlin’in ulaşım tarihindeki en büyük ihale prosedüründe, tekliflerin sunulması için son tarih, Eylül ayında Temsilciler Meclisi seçimlerinden sonraya kadar ertelendi. Ayrıca, sorumlu kurum olan Berlin Vergabekammer, inceleme için bir başvuru ile ilgilenmek zorundadır. Berliner Zeitung’dan alınan bilgiye göre, demiryolu üreticisi Alstom’dan geliyor.

Ağustos ayının sonu aslında Ağustos ayının sonu olacaktı. Ulaştırma Senatörü Regine Günther’in (Yeşiller) sözcüsü Constanze Siedenburg, “Başvuru sahiplerinin talebi üzerine, gösterge niteliğinde tekliflerin sunulması için son tarih 28 Eylül 2021’e ertelendi” dedi. Daha önce olduğu gibi, gelecek yılın dördüncü çeyreğinde on bir kuzey-güney ve doğu-batı hattı için yeni S-Bahn’ı kimin teslim edip işleteceği netleşmeli. 2027’den 2034’e kadar, devlet malı olacak en az 1308 araba gelecek.

Hong Kong ve Fransa’dan ilgi

Sözcü, “Başvuru sahipleri adına hala çok fazla ilgi ve yarışmaya yoğun katılım var” dedi. Ancak içeriden biri yanıtladı: “Senato, isteklilerin ihale belgeleri hakkında devam eden sorgularını büyük bir ilgiyle ifade ediyor. Pek çok soru var ve birçoğu hala cevapsız, bazıları Nisan’dan beri. Ancak birçok soru, çok sayıda başvuru sahibi anlamına gelmez. ”Gerçekten bağlayıcı bir teklif sunacak şirketlerin sayısının çok açık olacağı öngörülebilir – kibarca söylemek gerekirse. Federal olarak sahip olunan Deutsche Bahn’ın şu anki operatörü S-Bahn Berlin GmbH, gelecekte tüm trenleri kuzey-güney ve doğu-batı rotalarında işletmek için iyi bir şansa sahip.

Prosedürün daha önceki bir aşamasında, Hong Kong Toplu Taşıma Demiryolu (MTR) veya Länderbahn gibi nakliye şirketleri de temel ilgilerini dile getirdiler. Ancak, bu şirketlerin tümü şu anda bağlayıcı bir teklif sunmakta tereddüt ediyor. Bu şekilde kalırsa, Alstom’un Transdev Regio Ost ile girmek istediği irtibat gerçekleşmeyecekti. Berlin bölgesinde de faaliyet gösteren demiryolu üreticisi Bombardier’i satın alan Alstom firması, önceki endişelerin aksine S-Bahn prosedürüne katılmaya devam etmek istiyor. Ancak tek bir sağlayıcı olarak, gözlemciler bu durumda şansın en iyi ihtimalle ılımlı olacağını tahmin ediyor.

Bunun için bir açıklama: “Genel teklifler tercih edilir, çünkü tamamlayıcı operatör bireysel teklifleri yoksa, toplam teklifteki araçların yarı fiyatına bile olsa araca yönelik bireysel teklifler dikkate alınmaz. Ülke çok para bırakıyor! ”Fransız şirketi, Berliner Zeitung’un talebine yanıt vermedi. Alstom, “Devam eden ihaleler hakkında yorum yapmıyoruz” dedi.

Şu anda S-Bahn Berlin, Siemens ve Stadler genel bir teklif sunmak istiyor. Şirketler, Federal Kartel Ofisi’ne müşterek kontrole sahip iki ortak girişimin kurulduğunu bildirdiler.

Alstom’un S-Bahn ihalesi için inceleme talebi, 24 Haziran’da kamu alım mahkemesi tarafından alındı, Ekonomik İşler Senatörü Ramona Pop’un (Yeşiller) bir sözcüsü doğruladı. İşlemin ne kadar süreceğini söylemek henüz mümkün değil. İşlemin süresi bir hafta ile birkaç ay arasında değişebilir.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu