Berlin'de Yaşam

“Birçok yolcu sabrının sonuna geldi”

Reklam

BerlinDeutsche Bahn’da (DB) devam eden ücret anlaşmazlığındaki üçüncü grev beş günden fazla sürecek. Yolcu trafiğinde, trenler Perşembe günü saat 02.00’den gelecek hafta Salı günü saat 02.00’ye kadar duracak. Yük taşımacılığında, Alman Lokomotif Sürücüleri Sendikası (GDL) bu Çarşamba günü saat 17.00’de bir iş anlaşmazlığı çağrısında bulundu. GDL patronu Claus Weselsky abarttı mı? Salı günü kritik tepkiler geldi.

DB ve GDL arasındaki tarife çatışması sürüyor ve yolcu derneği Pro Bahn’a göre mevcut bir tepkide birçok yolcu sabrını yırtıyor. Toplu pazarlık anlaşmazlığına karışanları müzakere masasına dönmeye çağırdı. Federal Başkan Yardımcısı Lukas Iffländer, “Birçok yolcu sabrının sonuna geldi” dedi. “Özellikle şimdi, birçok kişi pandemi ile ilgili uzun bir kesintiden sonra demiryoluna geri dönüş yolunu bulmak istediğinde, bu argüman birçokları arasında yalnızca anlaşılmazlık yaratıyor” diye şikayet etti.

Yolcu derneği grev programları için çağrıda bulundu

Beş günlük uzun grev nedeniyle birçok yolcunun diğer seyahat günlerine geçiş yapması mümkün olmayacak. Sonuçta: “GDL, grevleri en az 48 saat önceden duyurma taleplerimizi üst üste ikinci kez yerine getiriyor,” dedi Iffländer. Pro-Bahn yardımcısı şunları ekledi: “Ancak 21. yüzyılda, grev programlarını birkaç dakika içinde sistemlere aktarmak mümkün olmalı.”

Berlin Yolcu Derneği IGEB’den Jens Wieseke, sorumluları düzenli yolcular için tazminat düşünmeye çağırdı. Berliner Zeitung’a verdiği demeçte, “Grev daha uzun sürerse, aylık biletli yolcular için tazminat ödemeleri yavaş yavaş düşünülmeli” dedi.

Berlin SPD’li politikacı Tino Schopf, “Grevin ilan edilen süresini orantısız buluyorum” dedi. “Benim bakış açıma göre, demiryolunun teklifi ile GDL’nin talepleri birbirinden o kadar uzak değil ki, her iki taraf için de yüz kurtaran bir çözüm yok.” Toplu taşımanın yavaş yavaş güveni yeniden kazandığı bir dönemde, Corona tarafından yavaş yavaş yok edildi, uzun Ölümcül grev. “Çünkü ne olacak? İnsanlar arabalarını tekrar kullanacak. Hoş geldiniz dışında her şey, “dedi politikacı Berliner Zeitung’a.

SPD: Grevler çalışanlar için büyük bir yük

Tino Schopf burada iki sendikanın güç ve etki için rekabet ettiği temel sorunu görüyor: çok daha büyük EVG ve çok daha küçük GDL. SPD milletvekili, “GDL’nin tam olarak ne hakkında olduğundan her zaman emin değilim” dedi. “Bu anlaşmazlığı ancak her iki sendika da makul bir şekilde masaya oturarak ve tüm çalışanlardan en iyi şekilde nasıl yararlanabileceğinizi araştırarak çözebilirsiniz.”

Berlin solundan ulaşım politikacısı Kristian Ronneburg, “Beş günlük grev Deutsche Bahn’ın yolcuları ve yolcuları için büyük bir yük” dedi. “Ancak, Deutsche Bahn ile olan tarife anlaşmazlıklarında bu adımı atmak GDL’nin hakkıdır. Sonuçta yolcu derneklerinin talebi üzerine grev en az 48 saat önceden duyuruldu.”

Sol kanat politikacılar: “GDL’nin talepleri haklı”

Ronneburg’da, ilgili herkesten somut tekliflerle müzakere masasına geri dönmelerini istedim. Milletvekili, “Bu amaçla Deutsche Bahn ve sahibi federal hükümet de GDL’ye yaklaşmak için adımlar atıyor” dedi. Sahibi olarak, federal hükümet Deutsche Bahn’dan GDL’ye müzakere edilebilecek ciddi ve somut bir teklif sunmasını istemelidir. “Gerçek ücret kayıplarıyla el ele giden bir teklif, çalışanlar tarafından haklı olarak reddedilir. GDL’nin talepleri haklı, ”dedi Ronneburg.

Berlin CDU meclis grubu ulaştırma politikası sözcüsü Oliver Friederici Salı günü Berliner Zeitung’da “Grev varsa, beş günlük yeni grevi çok uzun buluyorum” dedi. “Çünkü bu, Berlin ve Brandenburg’da toplu taşımaya güvenen kişilerin daha dolu BVG araçlarına binmesi gerektiği anlamına gelecek. Bu da herkes için korona enfeksiyonu riskini artırıyor.”

CDU: Brandenburg’dan gelen yolcular alternatiflerden yoksun

Friederici, özellikle Brandenburg’a gidip gelen yolcular için özellikle olumsuz etkiler bekliyor. Hıristiyan Demokrat, onlar için “çok daha kötü olacak” dedi. “Arabaya geçeceksiniz, diğer hareketlilik biçimleri zor, çünkü bisiklet Brandenburg’dan şehir merkezine bir alternatif olmayacak.”

Berlin-Brandenburg iş birliği (UVB) başkan yardımcısı Alexander Schirp, “Acımasız taktikleriyle GDL, ekonomiye kasten ciddi zarar veriyor” dedi. “Yükselen korona vakalarıyla dolu trenleri riske atmak, zaten kırılgan olan tedarik zincirleriyle yük trafiğini bozmak kadar sorumsuz. Bu birliğin üyelerinin endişeleriyle ilgilenmediği giderek daha açık hale geliyor. Yalnızca bir kuruluşun ve yönetim kadrosunun güç çıkarları odak noktasıdır.”

GDL Federal Başkanı Claus Weselsky, “Yöneticiler, GDL’yi boş sahte tekliflerle ve uyumlu politikacılar tarafından yapılan çürük dezenformasyon kampanyalarıyla itibarsızlaştırmak istiyor” dedi. “Ama bunların hepsi eski şapkalar. Gerçek reddeden DB’dir, DB PR makinesinin güve kutusundan çıkan hileler bunu gizleyemez. Yüksek maaşlı yöneticiler, grupta bu kadar kısa bir yarı ömre sahip olmasaydı, GDL ve üyeleriyle uğraşılamayacağını bilirlerdi. “

Özel tren işletmecileri GDL ile toplu sözleşmeler imzaladı

Transdev, Netinera ve Go-Ahead gibi rekabetçi şirketler yakın zamanda GDL ile toplu sözleşmeler imzalamıştır. Her ne kadar korona pandemisinden de etkilense de, raylı sistemdeki tüm meslekler için 2021’de yüzde 1,4 ücret artışı ve 600 euro korona ikramiyesi ile 2022’de yüzde 1,8 ücret artışı 28 ay vadeli olarak tamamlanmasına engel olmadı. bu demiryolu şirketleri için.

“DB bunu örnek almalı. Kendi çalışanlarımıza ve onların meşru çıkar grubu GDL’ye yönelik talihsiz kampanya sona ermeli, ”dedi Weselsky.

Pro Bahn yolcu derneği, Birleşik Tarife Yasası’ndaki mevcut kilitlenme için ortak sorumluluk görüyor. Derneğin federal saymanı Peter Simon Bredemeier, “Yasa, tanıtımıyla ilgili beklentileri karşılayamadı” dedi. “Şimdi bir sendikanın artık bir şirkette pazarlık yapmasına izin verilmediği, ancak yine de grev yapmasına izin verildiği tuhaf bir durum var. Yasa yarardan çok zarar getirir ve bu nedenle yürürlükten kaldırılmalıdır.”

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu