Berlin'de Yaşam

Berlinliler GDL grevini böyle deneyimliyor

Reklam

BerlinBu pazartesi sabahı yazın en büyük fırtınası olması gerektiği için, gökyüzü şaşırtıcı derecede parlak, bulutlarla dolu, ama dökülmüyor, sadece damlıyor. Haberler, sabah 6’dan beri kalıcı trafik sıkışıklığı bildiriyor. Berlin’de yine grev var. S-Bahn çalışmamalı. Berlinliler bunu zaten biliyorlar. Yine de şaşırtıcı sayıda insan sabah 7’den kısa bir süre sonra Ostkreuz’a doğru yola çıkıyor.

23 yaşındaki Suza Schneider şöyle diyor: “Pankow’da çalışmak zorundayım. Arabam yok, bisikletim yok. Sadece denemeliyim. ”Sonra bir saat önce kalktığını söylüyor. Tren istasyonuna ulaştığında, gösterge panosunda S85’in gerçekten çalıştığını gördü. Üst platformda çalışan tek çizgidir. Tren onların yönüne 13 dakika, ardından 34 dakika sürer. “Ne şans,” diyor. “Her şey doğru yapıldı.”

Darbeye kimse şaşırmadı

Sabah 7’den kısa bir süre sonra, Wannsee tren istasyonu. Berlin istikametindeki platform, Brandenburg’dan Berlin’e gitmek isteyen yolcularla dolu. Darbeye kimse şaşırmıyor. Ama her zamankinden daha erken kalktın ve gittin. Grevde olmayan Ostdeutsche Eisenbahn GmbH’den (ODEG) trene binip Michendorf’tan Wannsee’ye giden ve S1 ile Steglitz’e gitmek isteyen Marina Sellmann gibi.

Trenler her 20 dakikada bir çalışır. Ama bu uzun bir zaman geliyor. Sellmann, “25 dakikadır burada treni bekliyorum” diyor. Karşı tarafta, S1 sabah 7.14 civarında orada. Her zamanki gibi Wannsee’de bitmiyor, Potsdam’a kadar devam ediyor.

Yolcular erken kalktı

sabah 7.45 Parkur 11. Güney, BER yönü. Mavi ekran kartından beyaz bir şerit geçiyor: “Tren, Baumschulenweg’den S9 olarak BER havaalanına devam ediyor”.

En azından bir şeyler oluyor. Burada büyük bavullarla, sırt çantalarıyla duran insanlar var, taksiye binmek istemiyorlar. 29 yaşındaki Timo şöyle diyor: “Biz sırt çantalı gezginleriz, Asya’ya gitmek istiyoruz. Sadece en büyük acil durumlarda taksi kullanıyoruz. Ayrıca sokaklar o kadar dolu ki, grev sırasında Schönefeld’e gitmek kesinlikle trenle gitmekten daha uzun sürecek ve neredeyse kesinlikle paha biçilemez.” Arkadaşı Gregor şöyle diyor: “Havaalanına bir şeyin gittiğini varsaydık. Berlin’e turist olarak gelenleri korkutamazlar.”

Biraz ileride, neredeyse Abu Kashim Rocky kadar büyük olan üç büyük tekerlekli valiz var. 29 yaşındaki “Bangladeş’e gitmek istiyorum” diyor. Saatine bakıyor. Saat 7:50. “Uçağım saat 11’de kalkıyor. Umarım yapabilirim. ”Ekstra erken kalktığını söylüyor. saat 5. Hayvanat bahçesinden geliyor ve havaalanına varması genellikle 40 dakika sürüyor. “Bu sefer en az bir buçuk saat” diyor. “Ben greve karşıyım. Hepimiz normal bir şekilde hedeflerimize ulaşabilmeliyiz.”

“Tokyo’daki metrodaki gibi bir kalabalık”

sabah 8.15 Ostkreuz’da 12. parkur. Garip bir resim. İnsanlar platformlarda durup sürekli cep telefonlarına ve ekran kartlarına bakıyorlar. Gerçekliği internetteki trafik uygulamalarının vaatleriyle karşılaştırırlar. Ve özlemle bekledikleri trenler de çoktan hazırdı. Bir S-Bahn her zaman platformun yaklaşık 200 metre önünde beklemekte ve daha sonra her 20 dakikada bir platforma yanaşmaktadır.

18 yaşındaki iki kız öğrenci bir bankta oturuyor. Meslek okuluna gitmek istiyorsun. Delaine Mila Czypis, “Artık çok rahatız” diyor. “Trenimiz zaten on dakika kalkmıyor.” Berlin’in kuzeyindeki Birkenwerder’den geliyor. “Grev hakkında hiçbir şey bilmiyordum. Geçen hafta olduğunu sanıyordum. Kalktıktan sonra annem bana okula nasıl gideceğimi sorana kadar anladım: bir sorun olacaktı.”

Aksi takdirde Warschauer Strasse’deki meslek okuluna gitmek için her zaman bir saat on dakikaya ihtiyacı var, şimdi zaten bir buçuk saat yolda. Arkadaşı Franziska Schönemann, Lichtenrade’den her zaman bir saate ihtiyacı olduğunu söylüyor. “Aksi takdirde her zaman Friedrichstrasse’de buluşuruz ve sonra birlikte yola çıkarız” diyor. Ama bu trenler çalışmadı. Böylece İnternet’te arama yaptılar ve sürekli metin mesajları alışverişinde bulundular ve birlikte Ostkreuz’a gittiler. Orası mümkün olan tek buluşma yeriydi. Mila, “Ama şanslıyız, çünkü okuldaki ilk blok zaten grev yüzünden iptal oldu” diyor.

Avantajınız: Her zaman sabah 6 civarında yola çıkıyorsunuz. Franziska, “Her zaman bir veya iki otobüse erken binerim çünkü dört kez değiştirmek zorunda kalıyorum ve neredeyse her zaman bir şeyler ters gidiyor” diyor.

İkili, grev günlerinde toplu taşıma kullanmanın özellikle rahatsız edici olduğunu söylüyor. Franziska, “Her zaman birkaç otobüs ve trende doludur” diyor. “Tokyo metrosundaki gibi bir kalabalık. Özellikle Corona ve mesafe ile ve bu yüzden gerçekten sinir bozucu. İnsanlar birbirine yakın duruyor ya da neredeyse üzerinizden geçiyor.”

Yolcu: Deutsche Bahn uygulaması “tamamen güncel değil”

Mila, Deutsche Bahn uygulamasından en son seyahat bilgilerini almaktan vazgeçtiklerini söylüyor. “Her zaman tamamen güncelliğini yitirir ve basitçe anlaşılmaz. Her zaman farklı uygulamalar kullanıyoruz.”

Temel olarak, grevlere karşı hiçbir şeyleri yoktur, ancak yine de sinirlenirler. Mila, “Perakende sektöründe çıraklık yapıyoruz” diyor. “Hayati olduğumuz için greve gitmememiz söylendi. Ama otobüsler ve trenler de hayati değil mi?”

Demiryolu: Değiştirme takvimi “kararlı başladı”

Görünüşe göre büyük kaos gerçekleşmedi. Bir DB sözcüsü, iş durmalarının Pazartesi gecesi sabah saat 2’de başladığını doğruladı. Buna göre demiryolu, Çarşamba günü saat 2’ye kadar sürecek olan grev sırasında “normal programın yaklaşık dörtte biri kadar güvenilir bir temel teklif” güvence altına almak istiyor.

Sabah, demiryolu, değiştirme programının “kararlı başladığını” duyurdu. Temel teklife rağmen şirket, yolculardan mümkünse grev sonrasına kadar seyahatlerini ertelemelerini istedi. “Tüm yolcuların istedikleri yere varacakları” garanti edilemez. Genişletilmiş iyi niyet kuralları, önceden rezerve edilmiş biletler için geçerli olacaktır.

Alman lokomotif sürücüleri birliği (GDL) başkanı Claus Weselsky, önceki günden itibaren Deutsche Bahn’ın tarife önerisini reddettiğini doğruladı. ZDF’ye verdiği demeçte, demiryolu teklifinin “belirli bir teklif olmadığını” söyledi. Demiryolu, yolcu trafiğindeki grevi önlemek için Pazar günü sendikanın talep ettiği korona primi görüşmelerini duyurdu. Pazar günü, GDL Deutsche Bahn’ın bir korona primi pazarlığı teklifini reddetti ve “sahte bir tekliften” söz etti. Sendika, yüzde 3,2’lik iki aşamalı ücret artışı, 600 avroluk korona ikramiyesi ve daha iyi çalışma koşulları çağrısında bulunuyor. Demiryolu yüzde 3,2 daha fazla ücret sunuyor, ancak seviyeleri daha sonra ve daha uzun vadede uygulamak istiyor.

Weselsky, “En azından bir numara söylemelisiniz,” diye talep etti. “Daha sonra korona bonusu teklifinin bir olduğunu öğrenmek için adamlarımı trenlere mi gönderiyorum? Bu başarısız.”

Bahn sözcüsü Achim Stauß, GDL’nin Pazartesi sabahı yeni teklifi iptal etmesini eleştirdi. “Bu, GDL’nin müzakere masasında bir çözümle ilgili değil, siyasi bir kavgayla ilgili olduğunu gösteriyor.” GDL liderleri, “çalışanlarımızın çoğunluğundan ve DB şirketinden bağımsız olarak yolculardan bağımsız olarak . Bu sorumsuzluktur. ”Grev dalgasının sonuna kadar, Deutsche Bahn, yaklaşık dörtte birlik uzun mesafe trenlerinin temel bir teklifini garanti etmek istiyor. (AFP ile)

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu