Berlin'de Yaşam

Berlin’den Sylt’e giden direkt tren gerçekten uzaklaşıyor mu?

Reklam

BerlinBerlin ve Sylt, bu özel bir ilişki. Doktorların Kuzey Denizi adasındaki ana kasabaya bir parça müzik ayırmalarına şaşmamalı: “Ah, çok özlüyorum, aklımı kaybediyorum. Kuzey Denizi’ne geri dönmek istiyorum, Westerland’a geri dönmek istiyorum. ”İsabetin ortaya çıktığı 1988 gibi erken bir tarihte, Berlin ile Sylt arasında doğrudan bir tren bağlantısı vardı ve müşterileri bilinen nedenlerden dolayı deniz ürünlerine odaklandı. şehrin batısında. Ancak, Westerland’e giden geleneksel direkt tren, Aralık ortasından itibaren geçerli olacak yeni Deutsche Bahn (DB) tarifesine henüz dahil edilmedi. Bu şekilde kalırsa, arabanın daha önce çok kullanılan bir alternatifi ortadan kalkacak ve her durumda Berlin yolcuları tren değiştirmek zorunda kalacaktı. Ancak, Deutsche Bahn’daki planlamacılar, kendilerini bu utançtan kurtarabileceklerini umuyorlar.

Beş buçuk saat sonra sabah 9’dan kısa bir süre sonra, öğleden sonra 3.30 civarında Berlin’i her gün Westerland’e bağlayan Intercity’nin formülü buydu. Başlangıç ​​ve bitiş noktası Dresden’di. Hamburg demiryolunda şantiyeler kurulmakta olduğundan, tren çifti Eylül ayında durduruldu. Şimdi sorulan soru şu: 12 Aralık’ta inşaat çalışmaları bitince Sylt treni geri gelecek mi? Cevap tatsız.

“Noel Baba’nın dilek listesi”

Berliner Zeitung demiryolu sözcüsü, “Berlin-Westerland tren çiftini yeni tarifede sunmak istedik, ancak Berlin’den Westerland’a yolculuk için bir rota almadık” dedi. Sadece ters yönde gelecekte tekrar doğrudan bir bağlantı olacak – öncekinden bir saat önce.

“Her bahar, 400’den fazla demiryolu şirketi, koordinasyon için planladıkları yeni zaman çizelgelerini DB Netz’e sunuyor. Bu, tabiri caizse, Noel Baba’nın dilek listesi ”diye açıkladı uzun yıllardır uzun mesafeli demiryolu taşımacılığı ile uğraşan Marcus Grahnert. “DB Netz’de birçok dileğini çatışma olmadan bir araya getirmesi gereken fakir bir insan var. Ayrı arabuluculuktan sonra bile bu işe yaramazsa, bir şirket son adımda bir ret alır. “

imago / Jochen Eckel

Amrum’a (burada Norddorf’taki plaj sandalyeleri) Intercity Berlin – Sylt ile kolayca erişilebilirdi. Sezon boyunca tren, geçen arabaları Kuzey Denizi adasına giden feribotların kalktığı Dagebüll’e taşıdı.

Bu, Berlin’den Sylt’e IC 2074 çalışma başlığına sahip planlanan şehirlerarası tren için de geçerliydi. DB Fernverkehr’in neden basket attığına dair bir açıklama yok. Ancak gayri resmi olarak, Hamburg’a giden yolun bir DB yarışmacısına tahsis edildiği öğrenildi. “Rakip Flixtrain aldı” dedi. Hamburg’un kuzeyinde de işlerin tıkandığını başka kaynaklardan da duyabilirsiniz. Westerland’e giden DB araba treni olan Sylt mekiği, başka bir engel olduğunu kanıtladı.

Büsum, St. Peter-Ording ve Amrum’a iyi bağlantılar

Ancak, DB Fernverkehr zaman dilimiyle ilgili sorundan tamamen masum olamazdı. Marcus Grahnert, şirketin bu baharda Intercity’den Westerland’a olan seferin önümüzdeki yıl bir saat ileri alınmasına karar verdiğini bildirdi – Berlin Merkez İstasyonu’ndan sabah 8:06’da yeni bir hareketle. Şu anda özel Flixtrain en son kullanıldı. Sabah 9:06 olan eski kalkış saati için bir ICE gezisi planlandı.

İlk şikayetler Pro Bahn yolcu derneği tarafından alındı. Başkan Yardımcısı Lukas Iffländer, Sylt’e bağlantı konusunda endişelenmenize gerek olmayan uygun bağlantının birçok turistin uğrak yeri olduğunu söyledi. Yılda iki veya üç kez trenin tamamını kullanan ve artık “eğlenmeyen” bir kadın tanıyor.

Gelecekte Berlin-Lichtenberg tren istasyonunda başlayacak mı?

Bu arada, Intercity “Uthlande” ile Amrum’a da rahatça seyahat edebilirsiniz. Sezon boyunca tren, geçen vagonları bu adaya giden nakliye hattının başladığı Dagebüll’e taşıdı. Almanya’da gündüz demiryolu trafiğinde son araba olarak kabul edildiler. Son olarak, Sylt treni Büsum ve St. Peter-Ording’e iyi transfer bağlantıları sunuyordu. Anahtar kelime geleneği için, 1975 yazının zaman çizelgesine bir göz atmaya değer. Orada, bazı günlerde araba da taşıyan D 1332’ye rastlarsınız: kalkış Berlin Friedrichstrasse 09.27, varış Westerland 18.07.

Direkt tren Berlin – Sylt hala kurtarılabilir mi? Deutsche Bahn şimdi, altı ayda neredeyse 80.000 kilometreye ulaşacak olan boş yolculuklardan kaçınmak için, her şeye rağmen yeniden piyasaya sürülmeyi mümkün kılmaya çalışıyor. Berliner Zeitung’dan bir demiryolu işçisi, “Bunu yapabiliriz. Buna hiç şüphe yok” dedi. Flixtrain ve ilgili diğer taraflarla görüşmelerden söz ediliyor. Intercity’nin artık Dresden’de başlamayacağı açık. Bir argüman, Sakson şehrinde gece araba temizliği için Berlin’dekinden daha az kapasitenin olduğudur. Yeni başlangıç ​​noktası, saat 7.11’de Berlin’deki Lichtenberg tren istasyonu olacak.

Doktorlar nasıl şarkı söyler? “Ama huzur bulamıyorum, bu aşk asla bitmeyecek.”

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu