Ekonomi

BER Havalimanı’nda Taşıma: Yerde kaldı – ekonomi

Reklam

Havaalanları özel yerlerdir. Gürültülü ve meşgul, bazen telaşlı ve çoğunlukla insanlarla dolu. Aydınlık salonlarda ve apronda çalışma koşulları özeldir. BER’de yolcularla ilgilenen Wisag’ın çalışma konseyi Razan Koçer, “Burada çok fazla sağlık bırakıyoruz” diyor. Bagaj sürüklenip istiflendiğinde intervertebral diskler ve dizler aşırı derecede gerilir. Aprondaki gürültü aşırı, gece gündüz rüzgarda ve havada çalışmalar yapılıyor. Son olarak, havalimanında işler ters gittiğinde yolcuların öfkesini çeken yer hizmeti sağlayıcılarıdır. Geçen hafta sonu gibi.

Koçer, havaalanındaki deneyiminden “Berlinli sonbahar tatilinde bir haftalığına uzaklaşıyor” diyor. Bunun anlamı şudur: Önümüzdeki günlerde birçoğu geri gelecek ve diğerleri başlayacak. “O olacak en az geçen haftaki kadar dolu”Koçer inanıyor. Dar terminal adalarına sahip altyapı bunun için tasarlanmamıştır.

Wisag, Easyjet’i Swissport’a kaptırdı

Eylül ayına kadar Koçer’in şirketi BER’deki yolcuların çoğunu yaklaşık 1.000 çalışanıyla idare ediyordu. Ardından endüstri lideri Swissport, Wisag’ın en büyük müşterisini kovaladı: Swissport, Ekim ayından beri Easyjet ile ilgileniyor. Geçen haftaki kaosun nedenlerinden biri de bu: Swissport, Wisag’dan personeli devraldı, ancak yine de iyi hazırlanmadı.

Swissport sözcüsü Stefan Hartung, talep üzerine, “Yüksek kalite standartlarımıza rağmen, yeni elleçleme faaliyetimizin ilk birkaç gününde maalesef uçuş gecikmeleri yaşandı” dedi. Easyjet’te, Swissport’un kendilerine “BER Havalimanı’nda kararlaştırılan işgücünü sürdürmekte zorlandıklarını” bildirdiği söyleniyor.

[Wenn Sie die wichtigsten Nachrichten aus Berlin, Deutschland und der Welt live auf Ihr Handy haben wollen, empfehlen wir Ihnen unsere runderneuerte App, die Sie hier für Apple- und Android-Geräte herunterladen können.]


Ek personel uçtu

Bu hafta sonu farklı olmalı. Hartung, “Hemen tepki verdik ve yerinde yardım için Berlin’e birkaç ülkeden ek personel gönderdik” diyor. Ayrıca, vardiya programları ayarlandı ve genel olarak, “kapasiteler önümüzdeki hafta sonu için yeniden güçlendirildi”.

[Lesen Sie zudem zum Thema BER: 70.000 Passagiere erwartet – So bereiten sich Flughafen und Airlines auf den Rekord-Ansturm vor (T+)]

Bir “büyük ölçüde gecikmesiz izin” bekleniyor. Ancak, dünya pazar lideri bunu Easyjet elleçlemesinin başlangıcında ve dolayısıyla sonbahar tatillerinden hemen önce bekliyordu ve “sonbahar tatillerinin başlangıcında Berlin’deki havaalanında müşteri havayollarımızın yolcularını” güvenle karşıladı. sonrao BER gerçeklik Acımasızca ve biraz neşeyle, Wisag iş konseyi Koçer direnemez. Çok fazla uçuş için çok az personel – bu öngörülebilirdi.

400 euro daha fazla maaş

Yaklaşık 50.000 çalışanı olan bir bina ve endüstriyel hizmet sağlayıcısı olan Wisag, havayolları için bir yer hizmeti sağlayıcısı olarak bir kez daha zorlu işlerle mücadele ediyor. Özellikle pandemide check-in ve bagaj taşımacılığı, uçak temizliği ve elleçleme ile kazanılacak para yok denecek kadar az olduğu için. Ve havalimanı bodrumundaki boyacının az paraya bavulları sürüklediği ve şirketlerin büyük kârlar elde ettiği dönemler de geride kaldı. Neredeyse hiç kimse, yıpratıcı işini yarı yarıya düzgün bir maaş olmadan yapmaz. Ücretlerdeki önemli artış, karlılık üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir, çünkü Wisag gibi bir hizmet şirketinde personel, toplam maliyetlerin yaklaşık dörtte üçünü oluşturmaktadır.

Easyjet, BER’de yer hizmetleri için en büyük müşteridir. Buna kışın buz çözme de dahildir.Fotoğraf: dpa

Berlin Verdi sekreteri Enrico Rümker, beş yıl önce apronda çalışan bir işçinin saat başına 8,30 avro ücret aldığını söylüyor. 2022’nin başında 14.25 Euro olacak, o zaman aylık brüt maaş 2350 Euro’nun biraz altında, 2020 başındaki seviyenin yaklaşık 400 Euro üzerinde olacak. Bu noktada, son zamanlarda dünyanın en büyük Swissport ile birkaç gerizekalı vardı. 25 yıl önce Swissair’den ayrılan bir havalimanı servis sağlayıcısı kuruldu ve çeşitli mülkiyet değişikliklerinden sonra şimdi yarım düzine finansal yatırımcıya ait. Zürih genel merkezinde, gelecek yılın 1 Ocak tarihli toplu sözleşmedeki artış sorgulandı – bu, ayda 175 avro daha. Ancak BER’deki üçüncü hizmet sağlayıcı olarak hem Wisag hem de Aeroground toplu sözleşme kapsamındaki yükümlülüklerini yerine getirdiler ve ardından Swissport katıldı. İsviçre’de de anlaşılan önemli ölçüde daha yüksek ücretler olmadan çalışanları havaalanında tutamazsınız.

Gegenbauer çıkıyor

Kural olarak, iki hizmet sağlayıcı Alman havaalanlarında yolcuları ve uçakları idare etmekle meşgulken, Berlin’de üç tane var çünkü havaalanı onlardan daha yüksek kalite bekliyor. Havalimanı şirketi şu anda yer hizmetleri ihalesini yapıyor. BER’deki çalışma koşulları zor olsa da, yarım düzine şirketin önümüzdeki yedi yıl boyunca faaliyet göstermek için lisans başvurusunda bulunduğu söyleniyor. Wisag da orada.

Swissport dünya pazar lideridir

Wisag’ın kurucusu Claus Wisser’ın tavsiyesine karşı, oğlu Michael, 2008 yılında havalimanı şirketi ve Lufthansa’nın bir yan kuruluşu olarak Berlin’deki yer hizmetlerini yapan Globe Ground’u devraldı. Berlin Gegenbauer Grubu da ilgilendi – ancak Lufthansa’nın istediği fiyatlar nedeniyle bunu reddetti. Globe Ground, Wisag ve Michael Wisser ile sona erdi. Ve bu zorluğu ödemesinin nedenlerinden biri de düşük maliyetli havayollarının taşıma ücretlerini düşürmesiydi. Ve çünkü Berlin’deki koşullar her yerden daha da çılgın. Münih Havalimanı’nın bir yan kuruluşu olan Aeroground, büyük müşterisi Air Berlin’den Wisag’dan devraldı. Wisag, Acciona’yı düşük fiyatlarla pazardan çıkardı. Swissport, yeni BER ‘deki rekabete karşı rekabet etmek için Gegenbauer ile birlikte çalıştı. Ancak Çinli HNA, 2015 yılında Swissport’a katıldığında Werner Gegenbauer tedirgindi; o ayrıldı.

Endüstri devi bunu tek başına da yapabilir ve şimdi BER’deki on havayolundan Aeoroground ve Wisag’ı kabul etti. Açık ara en büyük balık Easyjet’tir. Easyjet, BER ile aynı zamanda, Cenevre ve Basel havaalanları için Swissport ile olan sözleşmelerini de uzattı. Berlin’den farklı olarak, gümrükleme orada çalışır.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu